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Abarloar - Colocar un buque al costado de otro colocando defensas para evitar desperfectos en los costados. Forma frecuente de atracar los buques de guerra para ahorrar espacio en los puertos.

Acorazado - Buque de fuertemente acorazado y artillado destinado básicamente al combate de superficie con buques enemigos. Los acorazados más grandes de todos los tiempos fueron el Yamato y el Musashi.

Afuste - Soporte que sujeta cañones, bombas o cualquier tipo de armas en un navío o en un avión.

Alerón - En los buques: prolongaciones laterales del puente generalmente descubiertas o bien cubiertas por una lona, que permiten una mejor visión para cualquier maniobra. En ellos se encuentran las luces de situación (roja a babor y verde a estribor). En los aviones: pequeñas superficies móviles situadas en el extremo de las alas que se mueven asimétricamente y sirven para hacer girar el avión.

Amarar - Posar un avión sobre el agua. Utilizase tambien la expresión amerizar. Solo pueden amarar en condiciones normales los hidroaviones. Cualquier otro tipo de avión efectúa este tipo de maniobras solo en caso de emergencia, con la consiguiente pérdida del aparato.

Amura - Parte del casco que comienza desde los finos de proa (lugar donde la proa empieza a afilarse) y la roda, su longitud habitual es equivalente aproximadamente a 1/8 de la eslora total del buque.

Amurada - Parte del costado que sobresale en proa por encima de la cubierta principal.

Andanada - Nombre que se da al disparo de todas las piezas de artillería de un buque.

Antiaéreo - Arma o dispositivo destinado a la protección de ataques aéreos. En los buques puede ser utilizado también en algunos casos como defensa o ataque contra unidades de superficie.

Aparato motor - Conjunto de máquinas y dispositivos instalados en un buque para producir la potencia mecánica necesaria, generar corriente, producir vapor etc., para que éste pueda desplazarse y hacer las maniobras necesarias. Todos estos dispositivos van alojados en un lugar llamado "cámara de máquinas".

Apuntalar - Reforzar cualquier elemento o estructura del buque, debilitada o sometida a un esfuerzo extraordinario, a base de tablones de madera y cuñas colocadas de la manera más conveniente. Esta acción no tiene por objeto la corrección de cualquier deformación de la estructura, sino el reparto de las presiones a que está sometida y evitar así el progreso de la avería. En los buques de guerra se llevan para este fin tablones de madera tratados químicamente con material contraincendios de sección cuadrada y de 3 a 5 mts. de longitud. Este trabajo lo llevan a cabo los componentes del Grupo de Control de averías, divididos por secciones, y que tienen asignado un lugar determinado del buque para llevar a cabo su labor.

Arbotante - En los buqes de dos o cuatro hélices recibe éste nombre la pieza o estructura que sirve de soporte a la chumacera del eje de cola de la hélice.

Armamento - Conjunto formado por las máquinas principales, auxiliares, sistemas eléctricos, de bombeo, conducción de agua y de vapor, dispositivos de carga y descarga, sistemas de gobierno, propulsión y maniobra con todos sus elementos componentes y mecanismos asi como todo lo necesario para los servicios que el buque va a prestar.

Arrufo - Curvatura dada a la cubierta principal, regala y otros elementos longitudinales del buque para que los extremos de proa y popa sean más altos que el centro para evitar el embarque excesivo de agua y en caso de que esto ocurra facilitar su salida.

Arsenal - Término de origen Arabe que significa casa de trabajo o fábrica. Hasta hace poco se llamaba arsenal al lugar donde se construian, armaban, reparaban,etc. buques de guerra y todo su equipo y armamento. En la actualidad el arsenal es un lugar donde estan los cuarteles, casas de oficiales, almacenes con toda clase de repuestos, puerto, polvorines, suministros, talleres, etc.

Artificio - Se llama artificio a todo mecanismo preparado para provocar el encendido de una carga explosiva.
El artificio es algo necesario en todas las cargas de tiro para evitar la detonación espontánea de ellas. El mecanismo más conocido como artificio es la espoleta que se usa generalmente en los torpedos, minas, proyectiles de artillería, cargas de profundidad, etc.
Existen diversos tipos y se pueden agrupar en cuatro categorías:
1º de percusión, con funcionamiento mecánico o eléctrico
2º de tiempo, relojería que funciona después de un tiempo fijado
3º mixta, formada por la combinación de los dos tipos anteriores
4º de influencia, accionada por ondas electromagnéticas ó herzianas
Asociados a la espoleta van los fulminantes que una vez activada la espoleta producen una pequeña explosión que provoca que explote a su vez la carga explosiva principal.

Artillería -Conjunto de cañones y armas pesadas que lanzan proyectiles de calibre grueso.

ASW - Siglas inglesas para denominar a los medios de lucha antisubmarina.

Atracar - Aproximar una nave al muelle o a cualquier tipo de buque para cargar mercancías o desembarcar personal.

Atravesar - Poner el buque al pairo, es decir, perpendicularmente a la dirección del viento o de la mar. Suele hacerse para aguantar el mal tiempo.

Autonomía - Millas o kilómetros que puede recorrer cualquier buque, vehículo o avión con sus propios medios. Se difiere de radio de acción en que esta última es el máximo recorrido que pueden hacer dichos aparatos en una dirección o varias con vuelta al punto de origen.

Avante - Sinónimo de adelante que se utiliza normalmente en la marina y se suele anteponer a poca, media, y toda para indicar al encargado de manejar las máquinas -generalmente uno de los Oficiales de máquinas- la velocidad que necesita el barco en cada momento. Estas órdenes se mandaban por medio del telégrafo y también por medio de unas tuberías que comunican con la sala de máquinas. En la actualidad y gracias a las nuevas tecnologías se ha extendido el uso de teléfonos para comunicarse tanto con la sala de máquinas como con otros departamentos del barco.

Aviso - Barco de guerra de tonelaje inferior al cazatorpedero que se utiliza en servicios de exploración y comunicación. Esta misión encomendada en otras épocas a veleros rápidos (bergantines o goletas), después a vapores ligeros (fragatas o corbetas), hoy en día se encomienda a aviones y helicópteros.

Aviso colonial - Igual que el anterior pero utilizado en las colonias

- B -

Babor - Banda izquierda del buque mirando a proa

Bajío - Zona de poca profundidad constituida por rocas o arena, normalmente plana que constituye un peligro para la navegación.

Baldear - Limpiar y fregar la cubierta por medio de agua y unos cepillos de madera. Recibe este nombre porque tiempos atrás se usaba un balde para echar el agua a la cubierta. En la actualidad se usan mangueras enchufadas a una tubería dispuesta por la cubierta. Aésta tubería se la llama tubería de baldeo.

Baliza - Son señales fijas que indican bajíos, canales, naufragios y cualquier punto de interés para la seguridad de la navegación. Pueden ser boyas oestacas de madera ometálicas clavadas en el fondo. Se utilizan de forma habitual en los puertos, rías y cualquier zona navegable próxima a tierra, señalando las zonas de acceso y los límites de navegación.

Banco - Elevación del fondo marino que se aproxima a la superficie y puede ser rocoso, arenoso o fangoso. En los dos últimos casos puede cambiar de posición por efecto de las mareas, lo que supone un peligro para la navegación. Esto ocurre en zonas de mucha corriente cambiante especialmente en las desembocaduras de los ríos.

Banda - Cada una de las dos mitades del buque observadas desde el eje longitudinal, las cuales se denominan banda de babor y banda de estribor. Cerrar el timón a la banda es hacerlo girar al máximo al lado que se indique (babor o estribor).

Bandazo - Cualquier inclinación brusca y repentina de un barco a uno u otro costado debido a un golpe de mar u otra causa cualquiera. Usase la expresión dar bandazos cuando un barco se balancea en exceso.

Bao - Elementos estructurales que van de uno a otro costado de un barco y que sujetan las cubiertas. Normalmente llevan una secuencia y coinciden con las cuadernas. Solo sufren alguna interrupción cuando coinciden con alguna escotilla o cualquier otra abertura practicada en la cubierta.

Barbeta - Tubo cilíndrico fuertemente blindado por donde se eleva la munición desde la santabárbara hasta la pieza de artillería en los buques de guerra.

Barbotin - Consiste en una rueda que lleva una serie de huecos y ranuras donde engranan los eslabones de una cadena generalmente la del ancla. Los eslabones penetran alternativamente en huecos y ranuras. El barbotin va montado en el molinete (normalmente dos barbotines) y se puede embragar y desembragar a voluntad, con el objeto de poder usar el molinete para otras maniobras (recoger o tensar los cables de proa para atracar el barco).

Barlovento - Sector del horizonte de donde sopla el viento tomando el eje del barco como referencia.

Barrera antisubmarina - Protecciones que se colocan en la entrada de puertos o bases navales para evitar incursiones de submarinos o de cualquier otro tipo de barcos.

Base naval - Conjunto de instalaciones destinadas a proporcionar todo lo necesario para el correcto funcionamiento de una flota. Toda base naval debe disponer de diques, arsenales, depósitos de combustible, almacenes para piezas de recambios, hospital, alojamientos, cuarteles y toda clase de servicios. Toda base naval está protegida por sistemas de redes antisubmarinas, protección antiaérea, baterías costeras, etc.

Batayola - Es la barandilla del barco. También se llama así a la parte del costado que sobresale de la cubierta superior, la cual es también es llamada borda.

Batería - Piezas de artillería dispuestas en los buques o en tierra para hacer fuego conjuntamente.

Batería eléctrica - Envase con forma de prisma rectangular generalmente de materiales derivados del plástico que contiene en su interior planchas de metal sumergidas en un ácido que generan en conjunto una reacción química produciendo de ese modo electricidad. El conjunto de varias baterías era usado por los submarinos como medio de propulsión cuando navegaban en inmersión. Normalmente iban colocadas en compartimentos totalmente estancos para evitar accidentes debido a su peligrosidad durante los procesos de carga ya que producían hidrógeno -material altamente explosivo- además de generar cloro si entraban en contacto con el agua, el que también era peligroso para la tripulación por su toxicidad.

Bitácora - Columna de madera cilíndrica o prismática dentro de la cual se coloca la brújula o compás de los barcos. El barco lleva entre 1 y 3. La principal está situada en el centro del puente de mando delante de la rueda del timón o rumbo. Tiene situadas a ambos lados dos bolas de hierro o acero para compensar las masas polares del barco. La parte superior acaba en una especie de tronco de cono de latón llamado cubichete, con dos agujeros a proa y a popa para poder ver el compás o brújula. En los laterales lleva dos pequeños cilindros para poder poner dos linternas y así ver el compás de noche.

Blindaje - El blindaje forma junto con la protección de la obra viva, la defensa pasiva de un buque de guerra. Por limitaciones de peso, el blindaje lo llevan solo los acorazados, portaaviones y cruceros. En los acorazados construidos en las dos guerras mundiales el peso del blindaje representaba el 40% del desplazamiento. En cambio los cruceros solo llevaban el 20%. Los buques menores (destructores, dragaminas, etc.) llevaban planchas de poco espesor (entre 20 y 50mm) para proteger determinadas zonas del buque (máquinas, pañoles de munición, etc.) así como a la tripulación que prestaba servicio en dichas zonas contra el fuego de ametralladoras o pequeños impactos.
En los buques de guerra de grandes dimensiones el blindaje comprendía por regla general:
1 - Una cubierta de protección, forrada con planchas blindadas.
2 - La cubierta o cubiertas superiores cubiertas con planchas de menor espesor.
3 - Una coraza de protección en torno a la superficie de flotación (costados del buque) en toda o parte de la eslora, en sentido vertical desde la cubierta protegida hasta unos metros por debajo del calado.
4 - El blindaje de los costados por encima del anterior y llegando generalmente hasta la cubierta protegida más alta.
5 - Los mamparos transversales y longitudinales de las partes del barco que requieran una especial protección.
6 - Las torres de los cañones de gran calibre y las direcciones de tiro.
Por lo general el blindaje, además de proteger al buque de grandes impactos en el casco, estaba pensado para proteger las partes vitales del mismo, aparato motor, pañoles de municiones, generadores eléctricos calderas, etc.

Bocina - Se llama así al revestimiento metálico con el que se forran algunos agujeros, mereciendo especial mención la del eje de la hélice que consiste en un tubo de determinada longitud que va desde el mamparo de popa hasta el codaste de proa por donde sale la hélice. Solía llevar tablas de guayacán (una madera de extrema dureza) y en su extremo de proa un prensaestopa.

Bomba -
1) Pieza hueca rellena de un explosivo que dispone de un artificio para que explote en el momento conveniente, las bombas pueden ser de varios tipos: corrientes, incendiarias, perforantes, de napalm, rompedoras, atómicas...
2) También se llama bomba a cualquier dispositivo capaz de aspirar líquidos con el objeto de enviarlos a otros lugares. Estas también son de varios tipos: centrífuga, de aspiración, de alimentación, aspirante impelente, hidráulica, de aire, de calor, neumática, de inyección y de gasolina.

Borda - Tabla de madera o plancha de hierro que cubre la amurada de los barcos. También recibe el nombre de tapa de regala o regala.

Bordo - Superficie del costado comprendida entre la línea de flotación y la borda. En la actualidad se utiliza más la palabra costado. También es sinónimo de buque cuando se usa en las voces ir, subir o estar a bordo.

Braza - Medida inglesa de longitud equivalente a 1,829 mts.

Brazola - Estructura de madera o metal que rodea todas las entradas de las escotillas para evitar la entrada de agua.

Bulárcama - Cuaderna muy reforzada, hecha con chapa y con una tira metálica llamada llanta, situada a intervalos regulares en sustitución de la cuaderna correspondiente.

Bulbo - Estructura redonda de forma similar a una bola que colocada en la proa sirve para reducir la resistencia hidrodinámica del buque, llegando a ahorrar una cantidad considerable de potencia motriz respecto a cualquier modelo idéntico que carezca de dicho dispositivo.

Bulges - Dados los desperfectos que ocasionaban los submarinos por medio de sus torpedos en la obra viva de los grandes barcos de guerra, se vio que era necesario buscar una forma de defensa pasiva capaz de amortiguar sus efectos. El problema fue resuelto parcialmente con la colocación en los costados, por debajo de la línea de flotación, de unos tanques llamados bulges. Estos tanques iban divididos por una serie de mamparos estancos y abarcaban toda la eslora del buque, dando a dichos barcos una forma redondeada muy característica.

Bulges externos - Protuberancias externas del casco en la línea de flotación, para proteger tanto al buque de los impactos submarinos como para aumentar la manga para darle mayor estabilidad en mar gruesa o picada.

- C -

Caballo - En mecánica se denomina caballo de vapor (HP o CV) a la potencia equivalente a 75 kilográmetros, es decir el esfuerzo necesario para levantar un peso de 75 kgs. a 1 metro de altura en 1 segundo. En Inglaterra se define por el trabajo de 550 libras/pie/segundo siendo su valor ligeramente mayor al mencionado, y su equivalencia es 1,0139 HP.

Cabecear - Oscilar el barco de proa a popa por efecto del oleaje.

Cabrestante - Es un torno de eje vertical accionado a mano, con motor eléctrico o máquina de vapor, que sirve para mover grandes pesos. Para su uso se dan varias vueltas (dos o tres) del cabo o cable del objeto a mover. Mientras gira, una o más personas van tirando del cable que va saliendo de él. Se utiliza principalmente para atracar los barcos por la popa.

Caja de cadenas - Es la caja ubicada bajo la cubierta del castillo, situada a proa del mamparo de colisión. Está dividida en dos compartimentos y cada uno aloja una de las cadenas del ancla (babor o estribor) que van entrando por unos agujeros situados a popa de los barbotines.

Caja de humos - Conducto, generalmente de sección muy ancha, que une la caldera con la chimenea donde se concentran los humos de la combustión de la caldera.

Calado - Distancia entre la parte inferior de la quilla y la línea de flotación de un buque en un momento determinado. Se mide por unas escalas que van pintadas en ambos lados de la roda y el codaste o incluso, en algunos casos, en la línea central del buque. Estas escalas suelen ir graduadas en decímetros o en pies ingleses. La confusión entre unas y otras es difícil, ya que las primeras llevan solo las cifras pares, mientras el sistema inglés lleva las cifras correlativas.

Cámaras - Departamentos cerrados a bordo de los buques, especialmente los utilizados como comedores y como habitación cuando son de grandes dimensiones. Cabe destacar en éste caso las cámaras de almirantes o jefes y oficiales.

Cámara de calderas - Lugar donde están instalados los generadores de vapor.

Cámara de máquinas o sala de máquinas - Departamento del buque donde se encuentran los motores propulsores, generadores de electricidad, compresores, cuadros eléctricos y todo lo necesario para producir diferentes tipos de energía para el funcionamiento del buque.

Camarote - Departamento o habitación destinado a servir de alojamiento a los tripulantes o a los pasajeros de un barco.

Campana - La típica campana la llevan a bordo los buques y son dos: una en el puente que se usa para dar las horas, lo que se hace durante los turnos de guardia; y otra en el molinete que se usa para indicar la salida o entrada de cada grillete de cadena.

Candelero - Cada una de las barras verticales de hierro colocadas verticalmente alrededor de las cubiertas así como en las escalas y escaleras, que sirven para sujetar las barandillas o batayolas. Pueden ser abatibles, fijos ó levadizos dependiendo del uso en cada caso.

Caña - Este término tiene varias aplicaciones en los buques:
1) Parte del remo entre la empuñadura y la pala
2) Parte del ancla entre la cruz y el arganeo (ganchos del ancla más o menos)
3) Es la barra de hierro o madera que une la pala del timón y la palanca de gobierno

También se utiliza en algunas expresiones náuticas como son: “Caña a babor ó estribor” que es la orden que indica al timonel hacia que banda debe girar el timón. “Caña a la vía” cuando se indica que debe colocarse el timón en línea con la quilla. “Angulo de caña” es el ángulo que el timón forma respecto a la quilla

Cañonero - Buque de guerra de poco desplazamiento dotado de uno o varios cañones. Se utilizaba en acciones costeras de apoyo y vigilancia.

Capitán de corbeta - Grado del cuerpo general de la armada inferior al de Capitán de fragata equivalente al de comandante en el ejército de tierra.

Características del buque - Son todos aquellos elementos además de sus medidas que definen un buque, teniendo en cuenta el fin a que se dedica. Las características a tener en cuenta en un buque de guerra son: desplazamiento, protección, velocidad, autonomía y armamento.

Carbonear - Embarcar el carbón destinado a la alimentación de las calderas de los buques de vapor. En el caso de los buques que utilizan combustible líquido esta acción se la llama hacer consumo.

Carena - Conjunto del casco que permanece habitualmente sumergido. Es importante su forma y superficie de rozamiento en los buques de guerra. La resistencia de una carena a la velocidad de un buque se calcula por la fórmula: V/(raíz cuadrada de L); siendo V la velocidad en nudos y L la eslora en la línea de flotación en pies.

Carenar - Limpiar y reparar el casco del buque y hacer todos los trabajos precisos para que el barco pueda navegar.

Carga de profundidad - Arma antisubmarina constituida por un explosivo y un dispositivo que provoca su explosión bajo la superficie del mar. Lanzada de diferentes maneras se va hundiendo hasta explotar a una profundidad predeterminada al activarse la espoleta como consecuencia de un mecanismo activado por diferentes sistemas. El más usual es de tipo hidrostático (actúa por la presión del agua). También se utilizan mecanismos de relojería regulados en función de la velocidad de caída. Asimismo se utiliza el sonido donde la carga va dotada de un dispositivo electroacústico que emite señales reflejándose estas por el casco del submarino. La carga explota en el momento que la señal se empieza a debilitar cuando la carga se aleja.

El modo de soltarlas durante la segunda guerra mundial era por medio de rampas situadas a popa por las que se deslizaban las cargas hasta que caían al mar. También se utilizaron una especie de lanzadores a los costados que funcionaban a modo de morteros.

La destrucción del submarino ocurría por la explosión de la carga junto a él o bien por la presión del agua provocada por la propia carga.

Carlinga - Hueco generalmente cuadrado en el que encaja alguna pieza; asimismo recibe el nombre de carlinga en los aviones la cabina destinada al piloto.

Carta náutica o de marear - Mapa en el que se describe una porción de mar más o menos grande donde se detallan todos sus accidentes (bajíos, escollos, arrecifes, puertos, etc). Sirve además para calcular la derrota (rumbo) distancias o posición.

Casco - Es el cuerpo del barco formado por el forro exterior y todos los elementos estructurales que aseguran su resistencia. Está dividido en dos partes, una sumergida que se llama obra viva y otra que sobresale por encima de la superficie del agua llamada obra muerta que es la que constituye la reserva de flotabilidad. El casco sufre varios efectos por diversas causas:
1) Flexión y cizallamiento en sentido longitudinal y transversal producidos por la desigual distribución de pesos y empujes
2) Torsión producida por las causas anteriores al producirse a la misma vez
3) Otros efectos causados localmente por la presión del agua, concentración de pesos, impactos por armas, colisiones, varadas, etc.

Las estructuras resistentes del casco son:
1) El forro exterior, los elementos longitudinales (quilla, sobrequilla, vagras, esloras, etc.
2) Los elementos transversales (cuadernas, baos, varengas, mamparos, etc.
3) Los elementos diagonales
4) Las uniones principalmente entre los elementos longitudinales y transversales del doble fondo.

Caza - Avión de combate destinado a derribar e interceptar otros aviones

Caza-bombardero - Avión que además de las acciones típicas de un caza actúa como bombardero.

Cazatorpederos - Ver DESTRUCTOR

Chigre - También llamado maquinilla es una especie de cabestrante con eje horizontal con un tambor o carrete en el centro y otro en cada uno de los extremos, que, movido a mano o a motor llevan los buques al pie de los puntales de carga. El conjunto de estos con aquel, es usado como grúa. También son utilizados (los chigres) para las maniobras de atraque y desatraque de los buques.

Chimenea - Conducto que tiene una sección forma y estructura variable dependiendo de cada caso, por el que suben las diferentes tuberías de escape de motores del buque, así como las de calderas y turbinas de gas, cuyos productos de combustión ya quemados son liberados a la atmósfera.

En los barcos mercantes modernos lleva además los ventiladores de aire acondicionado así como algunos tanques de aceite y otros dispositivos.

Chumacera - Cada uno de los apoyos de los remos.

Chumacera de apoyo - Cada uno de los soportes del eje de la hélice que llevan en su interior un cojinete y colocados a lo largo del eje sirven de apoyo.

Chumacera de empuje - Es una chumacera especial fuertemente sujeta al casco que transmite el empuje de la hélice y evita que dicho empuje afecte al motor. Para ello lleva unas especies de ranuras en su interior hechas con un material antifricción, donde giran unos anillos del eje de la hélice, con un sistema de engrase continuo por medio de bombas de aceite, para evitar un excesivo recalentamiento.

Cavitación - Fenómeno consistente en la formación de cavidades, con mezclas de vapor y gotas, dentro de un líquido en movimiento. Por ejemplo por obra de una hélice es debido a la disminución de la presión en un líquido llegando a tomar valores inferiores o iguales a la tensión de vapor (gases disueltos en el agua) del mismo.
Este fenómeno fue descubierto en 1894 cuando el torpedero Daring aumentó las revoluciones de la hélice sin conseguir aumentar su velocidad. Viene explicado por el principio de Bernoulli, cuando en un punto o en una zona de corriente en torno a la hélice, aumenta la velocidad local V frente a la del flujo F, la presión P disminuye según la fórmula P = p/2 (V al cuadrado-F al cuadrado) por lo que debido a la incapacidad del agua de soportar tensiones
negativas deja de mantenerse en contacto con la pala, llenándose el espacio entre ésta y la pala de vapor y por pequeñas cantidades de gases disueltos en el agua.
Todo esto origina un aumento de revoluciones y una disminución del empuje y el rendimiento de la hélice.

Clara - Se llama clara tanto en construcción naval como a bordo de un buque a la separación entre dos cuadernas.

Clinómetro o inclinómetro - Instrumentos situados a la vista en el centro del mamparo de proa del guardacalor y en el puente que indican en grados la escora del buque. Consiste en un segmento fijo al mamparo con una especie de péndulo que es el que al moverse indica la escora.

Codag - Abreviatura de la expresión inglesa Combined diesel and gas que indica un sistema de motor mixto compuesto de motores diesel y turbinas a gas, estas últimas usadas cuando se necesita un incremento de la potencia junto a un aumento de velocidad.

Codaste - Pieza colocada en el extremo de popa a continuación de la quilla reforzada en muchos casos por otra colocada a proa llamada contracodaste. En los barcos de una sola hélice hay dos codastes, el codaste de popa al que va que sujeto el timón y en el codaste de proa donde se encuentra la bocina por la que sale el eje de la hélice.

Cogag - Abreviatura de la expresión inglesa Combinated gas and gas que se emplea para designar un sistema de motor mixto compuesto de dos tipos de turbinas a gas, unas para velocidad de crucero y otras para velocidades elevadas.

Cogog - Lo mismo que la anterior de significado Combinated gas or gas solo que se usa para turbinas de bajas o altas velocidades.

Cojinete - Elemento utilizado para sostener y alinear un eje o árbol en rotación como por ejemplo un cigüeñal, en cuyo caso se habla de un cojinete de apoyo que trasmite las cargas entre otros cojinetes en caso de transmitir cargas axiales se le llama cojinete de empuje.

Colisión - Choque entre dos o más barcos.

Compartimentos estancos - En los proyectos de buques de guerra o mercantes para garantizar la flotabilidad de ellos en caso de avería grave del casco éste se divide en un número determinado de compartimentos de cierre hermético llamados compartimentos estancos en los buques de guerra esta división es sencilla ya que no necesitan disponer de los grandes espacios que precisan los barcos mercantes para la carga.
En el caso de los barcos de guerra esta división es de vital importancia ya que una gran división dificulta el paso del agua entre departamentos; además deben de disponer de la posibilidad de poder manipular desde los siguientes departamentos todos los mandos eléctricos y de tubería necesarios para la operatividad de otras zonas.
También los buques de guerra están dotados de un libro llamado "libro de seguridad" con todos los datos relacionados con el número de compartimentos, su capacidad de agua salada en toneladas y los efectos sobre la estabilidad y la escora en caso de inundación. De ese modo se pueden saber las medidas a tomar incluidas las posibilidades de inundación de otros compartimentos para dotar al buque de más estabilidad en detrimento de la reserva de flotabilidad.
En caso de inundación es preferente intentar taponar la vía de agua por medio de cemento de fraguado rápido, ayudando en la operación con el achique por medio de bombas de achique de gran potencia; en todo caso se deben apuntalar todos los mamparos del local inundado desde los locales adyacentes a fin de evitar que puedan reventar por la presión del agua.

Compás - Se llama así a la brújula de los barcos.

Compuerta - Puerta deslizante a lo largo de guías o correderas que cierra normalmente de forma estanca es usada principalmente en el cierre de algunos compartimentos estancos de los buques y en los diques para llenarlos ó vaciarlos de agua.

Condensador - Aparato destinado a licuar el vapor excedente en un buque con el objeto de aprovechar el agua.
El vapor excedente que procede de máquinas y otros dispositivos llega al condensador, este enfría el vapor trasformándolo de nuevo en agua que -por medio de bombas de agua- es reconducida de nuevo al depósito de agua de la caldera para ser de nuevo aprovechada.

Consola - Escuadra o cartabón de chapa metálica usada en construcción naval para unir dos elementos que forman un ángulo entre sí ;habitualmente se encuentran consolas entre los baos y las cuadernas.

Consumo - Es la cantidad de combustible necesario para hacer funcionar el aparato motor durante una hora a un número de revoluciones determinado. El consumo de un buque se calcula a base de hacer pruebas a distintas velocidades sacando unas curvas características que a su vez sirven para determinar los consumos en determinadas circunstancias habituales.

Contraalmirante - Grado dentro del Cuerpo Superior de la armada inmediatamente superior al de Capitán de navío y por debajo del vicealmirante.

Contramaestre - Marinero con experiencia que dirige y manda sobre la marinería. Su equivalencia en tierra sería la de un capataz.

Contratorpedero - Nombre por el que en un principio se conocía al destructor.

Convoy - En la marina se llama así al conjunto de barcos mercantes que navegan juntos en formación y escoltados por barcos de guerra. En tierra es un grupo de vehículos, camiones o unidades acorazadas que circulan en caravana de un lugar a otro.

Coordenadas - Son líneas por las que se puede determinar la posición en un punto de un mapa, superficie esférica ó espacio con relación a un punto común a ellas llamado origen.

Corbata - Trozo de plancha de acero soldado en torno a los agujeros de cubiertas o mamparos estancos ó no estancos que abrazan los elementos estructurales con el fin de reforzarlos o impedir el paso del agua.

Corbeta - Navío menor que la fragata y el destructor que en la 2ª Guerra Mundial tenían un desplazamiento de entre 800 y 1000 tns. y eran usados principalmente en la lucha antisubmarina y protección de convoyes.

Cornamusa - Pieza de madera o metal sujeta a una cubierta ó un palo que tiene dos brazos por los que se pasa un cabo o un cable para sujetarlo.

Corredera - Instrumento destinado a medir la velocidad del buque respecto a la superficie del agua.
Las primeras correderas consistían en una barquilla de madera de forma triangular lastrada y sujeta al extremo de un cordel enrollado en un carretel llevaba una serie de nudos separados entre sí 1/120 de milla (15,43 mts.).Para usarla se tiraba la barquilla al agua quedando esta perpendicular al rumbo del buque por lo que oponía resistencia al arrastre. Entonces con la ayuda de un reloj de arena se iba soltando cuerda durante 30 segundos es decir 1/120 de hora de ese modo el número de nudos que salían en ese intervalo era la velocidad en nudos. Hoy en día se utiliza una hélice pequeña introducida dentro de un tubo soldado al fondo del buque y por medio de un cuentarrevoluciones de dicha hélice conectado a un indicador convenientemente calibrado indica la velocidad.

Corsario o corso - Se llama así al buque de guerra o mercante de un país que ataca en las rutas marítimas a otros buques enemigos con el fin de paralizar ó disminuir su tráfico marítimo.

Cortina de humo - Medio empleado para cubrir la retirada de buques propios ante el ataque de buques enemigos.
Fue utilizada por primera vez por los alemanes en la batalla de Jutlandia (31 de mayo 1916) quienes consiguieron despistar a los ingleses refugiándose posteriormente en sus bases. Usada también en tierra principalmente por carros y unidades acorazadas se muestra más efectiva en los combates navales ya que impide precisar el tiro propio y el rumbo del buque acosado.

Costado - Cada uno de los dos lados más o menos verticales que van de proa a popa y forman parte del casco del buque que reciben los nombres de babor y estribor y están, mirando de popa a proa, babor a la izquierda y estribor a la derecha.

Costura - Unión soldada de dos chapas.

Coy - Cama en forma de hamaca que obligatoriamente usan los tripulantes de los barcos de guerra a los que no se les asigna litera y consiste en un trozo de lona de forma rectangular que se suspende del sollado mediante unos ganchos. Durante el día se recoge y se guarda.

Cuaderno de bitácora - Libro donde el oficial de guardia de puente anota los cambios de rumbo, condiciones meteorológicas, y todos los acontecimientos que ocurran durante su periodo de guardia. Se puede considerar al cuaderno de bitácora como el borrador del diario de navegación.

Crucero - Buque de guerra de tonelaje y blindaje algo inferior al acorazado, de gran velocidad y radio de acción, fuertemente armado. Podían ser de varios tipos: acorazados, pesados, de batalla, protegidos, ligeros y antiaéreos. (Este último era similar al crucero ligero pero con armamento principalmente más ligero y polivalente -antiaéreo y antibuque-. Los británicos diseñaron el calibre 133mm polivalente antiaéreo y antibuque, mientras que en la mayoría de las otras marinas tenían el 127mm polivalente. Por contra los alemanes tenían el 105mm solo antiaéreo)

Crucero auxiliar - Buque mercante armado con artillería de pequeño o mediano calibre y muy veloz, usado para la guerra de corso y la protección o escolta de convoyes en las dos guerras mundiales.

Crujía - Nombre que se da a la línea central del barco en sentido longitudinal.

Cuaderna - Cada uno de los elementos transversales del buque que forman el esqueleto del buque que sirven de soporte al forro exterior y de apoyo a los baos de las cubiertas. Cada cuaderna consta de dos ramas simétricas una a babor y otra a estribor. Se construyen con perfiles en forma de L o T y en algunos casos en forma de U y pueden ir soldadas o remachadas. En la actualidad van soldadas, durante la 2ª guerra mundial los barcos de guerra solían llevarlas soldadas mientras los mercantes frecuentemente las llevaban remachadas.Van separadas a intervalos generalmente regulares y separadas por una clara.

Cuaderna maestra - La que se encuentra en el lugar de mayor manga del buque y que normalmente va en el centro de la eslora o próxima a él. Generalmente suele haber más de una.

Cubierta - Cada uno de los suelos de madera, planchas de acero o planchas forradas que forman los pisos de un buque y que van sobre esloras longitudinales de cubierta, baos o baos fuertes. Suelen tener unas ligeras curvaturas trasversales y longitudinales al fin de facilitar que el agua vaya hacia los costados para que salga.
Las cubiertas reciben diferentes nombres pero no todos ellos coinciden en todos los buques.
Pueden ser corridas o con salto. Las corridas son aquellas que atraviesan el buque de unos extremos a otros; las segundas son aquellas que tienen cortes a diferentes niveles.

Cubierta principal - Es la más resistente.

Cubierta superior - Es la cubierta corrida que se encuentra más alta que la quilla, también recibe el nombre de principal en algunos casos.

Cubierta de abrigo - Situada sobre la principal con aberturas que carecen de cierres permanentes.

Cubiertas A;B;C;D;...... 1ª,2ª,3º...... - Las situadas por debajo de la principal contadas hacia abajo, en la actualidad se usa también contando hacia arriba.

Cubierta de botes - Es aquella donde se encuentran los botes salvavidas.

Cubierta de vuelo - En portaaviones o portaaeronaves la que se usa para el aterrizaje o anaveado de los aviones o aeronaves.

- D -

Dársena - Cada uno de los espacios, rodeados de muelles para atraque, carga y descarga de los buques en los que se divide un puerto.

Defensa - Nombre que se da a todo elemento destinado a proteger el costado del buque al atracarlo en un muelle o abarloarlo con otros buques para evitar averías en el casco. Se dividen en tres tipos: fijas o permanentes, móviles y circunstanciales. Las fijas son aquellas que están situadas en los muelles de forma permanente, y están habitualmente construidas con varios neumáticos atravesados por un eje de madera suspendido del muelle por cables o cadenas. Hay también otros tipos más sofisticados con muelles o sistemas hidráulicos. Los remolcadores también llevan defensas fijas alrededor del casco ya que a veces tienen que empujar a los buques para ayudar en algunas maniobras.
Las defensas móviles son aquellas que a pesar de que normalmente están colgadas de alguna parte del casco son susceptibles de ser cambiadas de posición en cualquier momento e incluso quitadas. Están hechas con un solo neumático y cuelgan de un cable o cabo.
Las defensas circunstanciales son aquellas que se van cambiando de posición durante la maniobra de atraque en función del lugar que pueda rozar el casco. Están hechas de materiales ligeros como cuerdas trenzadas rellenas de corcho o materiales plásticos de gran flexibilidad.

Demora - Angulo que forma la línea norte-sur con la visual dirigida a un objeto, aunque a veces se utiliza como origen o referencia el eje proa-popa del barco.

Deriva - Llamase así en lenguaje marítimo al ángulo que forma un buque con respecto a la dirección de su quilla cuando navega en medio de una corriente marina. También se denomina ir a la deriva cuando un buque se mueve en alguna dirección sin ningún tipo de gobierno por avería del motor o de los timones. En los aviones se denomina deriva a los planos verticales normalmente situados en la cola.

Derivar - Apartarse el buque de su rumbo por efecto del viento o de una corriente marina.

Derrota - Se dice de la dirección o ruta que debe seguir un buque para llegar a su destino. También se llama derrota a la pérdida de una batalla o combate.

Desamarrar - Desatar, soltar las amarras del buque para zarpar.

Desarmar - Sacar la artillería de un buque y todos sus pertrechos y aparatos para proceder a su reparación o desguace. También se usa como sinónimo de dejar algún aparato bélico o persona sin armas.

Desatracar - Separar el buque del muelle para que emprenda su viaje o sea desplazado hacia otro lugar.

Descompresímetro - Aparato similar a un reloj que llevan los submarinistas e indican las profundidades a las que debe detenerse para llevar a cabo la descompresión y el tiempo que debe permanecer en dichas profundidades.

Descoser - Desunir dos elementos de un barco ligadas, clavos, soldaduras, etc. En el caso de las soldaduras la operación se lleva a cabo por medio del soplete de oxicorte.

Descubierta - Misión de vigilancia llevada a cabo por buques ligeros que van a una cierta distancia de la flota y cuyo objeto es descubrir al enemigo. El mismo significado tiene en casos de exploración terrestre.

Desembarco, medios de - Se llama medios de desembarco a todas las lanchas de diverso porte y forma dedicadas a aproximar a las playas soldados y pertrechos, así como carros y armamento pesado.

Desencallar - Librar una nave encallada o varada en aguas poco profundas.

Desfondar - Abrir o desgarrar el forro exterior del fondo de un buque así como cualquier porta, amurada, etc., por efecto de accidente, varada, golpe de mar, explosión propia o provocada o a causa de su mal estado.

Desguazar - Deshacer total o parcialmente un buque o cualquier otra cosa a base de reducirlo a piezas o chatarra de dimensiones aceptables y de forma que se puedan aprovechar los materiales en buen estado.

Deslastrar - Sacar el lastre de un buque de sus tanques que con anterioridad se habían llenado con el fin de aumentar el calado y/o mejorar la estabilidad.

Desmagnetización - Consiste en suprimir o anular la influencia magnética de un buque con el objeto de protegerlo de las minas magnéticas cuyo artificio se activa por dicha influencia. Este método surgió durante la Segunda Guerra Mundial a consecuencia de la proliferación de minas de éste tipo.

Despacio - Marcha lenta de un barco de propulsión mecánica hacia delante o hacia atrás. La orden se envía desde el puente por medio del telégrafo y es "avante despacio" o "atrás despacio" a continuación de la cual el maquinista de guardia reduce el número de revoluciones del motor para bajar la propulsión y con ella la velocidad.

Desplazamiento - Equivale a peso del buque. En países donde se usa el Sistema Métrico Decimal el desplazamiento se expresa en toneladas métricas que equivalen a 1000 kilos. En países anglosajones se emplea la tonelada inglesa de 2240 libras que equivale a 1,016 toneladas métricas.

Destructor - Buque de guerra muy rápido de desplazamiento habitual entre 2000 o 3000 tns. derivado del cazatorpedero y armado con artillería de mediano calibre, empleado principalmente como buque antisubmarino, escolta de convoyes y escuadras.
En sus inicios era de un desplazamiento inferior, entre 250 y 1700 toneladas y estaba encargado principalmente de combatir a los torpederos, de ahí el nombre de cazatorpedero. Posteriormente fue aumentando su desplazamiento siendo usado en las más diversas tareas.

Detector - Dispositivo mecánico, eléctrico o electrónico que sirve para detectar la presencia en las proximidades de objetos máquinas o personas.

Detector de minas - Dispositivo usado por los ejércitos para detectar minas con recubrimiento o carcasa metálica. Consta de una bobina que al acercarse al metal varía su inducción provocando una variación de sonido o en un indicador analógico, dependiendo del tipo de indicación que use el detector (auriculares o indicador de aguja)

Detonador - Artificio con fulminante que sirve para hacer estallar una carga explosiva. Consta de cebo y multiplicador.

Diario de navegación - Libro que se lleva a bordo para apuntar todas las incidencias trascurridas a diario en el buque. Además se apunta en él, el rumbo del buque con las variaciones, la distancia navegada, las revoluciones de la máquina, el tiempo atmosférico, todos los asuntos relacionados con la meteorología, estado de la mar, superficie de cielo cubierta por nubes, previsión del tiempo, clases de nubes, situación del buque, etc.
Es un modo de documento oficial en el que se anota absolutamente todo lo expuesto anteriormente y también maniobras, distancias a los faros, balizas, etc. de modo detallado. Lo escrito en él tiene efectos jurídicos.

Diesel - Motor alternativo de combustión interna ideado y construido por el ingeniero alemán Rudolf Diesel cuyo apellido dio nombre a este tipo de motor patentado en 1892, y siendo fabricado con fines comerciales desde 1897.

Dique - Obra de ingeniería hecha con el objeto de poner una zona de la costa al abrigo de las olas.

Dique seco - Construcción hecha en los puertos o proximidades que consiste en un hueco hecho con hormigón y con una compuerta, una sala de bombas y unas válvulas para meter o sacar agua con el objeto de introducir en él un buque, para poder hacer trabajos de casco o carena, tales como limpieza de fondos, pintura, cambio de planchas, reparaciones en hélices o timón, rejillas de tomas de mar, ánodos electrolíticos, etc.

Dique flotante - Es lo mismo que el anterior solo que este llena unos tanques de agua y se sumerge parcialmente para permitir que el buque a reparar pueda entrar en él. Una vez dentro dicho buque se saca el agua de los tanques y el dique se eleva por encima del nivel del mar dejando el buque a reparar en seco dentro del dique.

División - En el argot marítimo unidad táctica integrada por dos o más buques del mismo tipo dispuestos para el combate conjunto con las mismas armas. Tiene el mando a cargo de un almirante y se le asignan además una flotilla o escuadrilla de unidades menores.

Dragaminas - Buque de guerra de dimensiones reducidas destinado a dragar minas. Los hay de dos tipos: dragaminas oceánicos o de altura (entre 600 y 1000 tns.) usados en alta mar; y dragaminas costeros de alrededor de 450 tns. usados en las costas. En este último grupo se encuentran pequeños dragaminas, de peso cercano a las 200tns.usados en las proximidades de los puertos.
Los dragaminas oceánicos suelen ser de construcción metálica por lo que su casco es sometido a un tratamiento para la desmagnetización del casco.

Duraluminio - Aleación ligera compuesta de aluminio, cobre, magnesio, silicio y manganeso muy usada en la construcción de diversos materiales navales e incluso en cascos de buques. El primer buque de guerra construido con este material en 1935 fue el torpedero italiano Stéfano Turr.

- E -

Eco goniómetro - También llamado sonar, detector de objetos, submarinos, minas o cualquier cosa sumergida por medio de vibraciones de alta frecuencia.

Efecto Doppler - Variación aparente que experimenta la frecuencia de cualquier emisión de radio debido al movimiento de traslación del objeto observado respecto a la posición del observador conociendo por ello tanto la posición, rumbo o velocidad del objeto observado.

Eje propulsor - En un buque es el encargado de transmitir el movimiento giratorio del motor a la hélice. Dependiendo de la situación del motor (centro del buque o popa) lleva una sucesión más o menos larga de piezas de sección circular, ensambladas por medio de discos situados en los extremos de cada pieza y sujetos por pernos ajustados.

Ejercicio - En un buque se llama así a toda actividad que simula las diferentes condiciones que se pueden dar como zafarrancho de combate, incendio, abandono del buque, colisión, etc.

Embarcadero - Lugar habilitado para el embarque y desembarque de personas a bordo de un buque u otro tipo cualquiera de embarcación.

Enmascaramiento - Acto consistente en pintar un navío, avión o vehículo para conseguir que las condiciones de luz sean favorables y así procurar que pasen desapercibidos.

Entrepuente - Espacio interior de un buque situado entre dos cubiertas consecutivas una superior y otra inferior. Esta última suele ser nombrada cubierta entrepuente.

Equipo contra incendios - Es el formado por todos los elementos de detección y lucha contra incendios (detectores de humos mangueras, extintores, instalaciones de CO 2, etc.)

Equipo de los botes y balsas salvavidas - Es el equipo que obligatoriamente llevan los botes y balsas para la supervivencia de los tripulantes del buque en caso de naufragio. Está compuesto por alimentos, agua y botiquín para la alimentación y cuidado de los tripulantes, motor y remos o velas para garantizar la movilidad del bote o balsa, cajas estancas que garanticen la flotabilidad en cualquier circunstancia y los medios necesarios para hacer señales como son cohetes, linternas, radio, etc.

Equipo de navegación - Es el conjunto de todos los dispositivos o aparatos necesarios para la navegación como son radares, gonio, brújulas, sextantes, correderas, cronómetros, cartas naúticas, almanaques, etc.

Equipos de salvamento - Es el compuesto por todos los elementos necesarios para salvamento de la tripulación y ocasionalmente para náufragos. Está formado por botes, chalecos y balsas salvavidas que reglamentariamente debe llevar cada buque según sus características.

Equipo de seguridad - Es el compuesto por el equipo contra incendios y de salvamento.

Erizo o Hedgehod - Arma antisubmarina que comenzó a emplearse en el transcurso de la segunda guerra mundial. Consiste en un cohete pequeño que se lanza por proa junto a otros 23 que tienen 28 kilos de carga explosiva cada uno. Cubren un área de unos 60 metros cuadrados con un alcance de 300 metros, y cuando uno de ellos choca contra el submarino explota provocando la explosión de todos los demás por simpatía. Si no choca ninguno con el submarino, la explosión no se produce, evitando la producción de burbujas que ciegan los medios de detección submarina.

Escala - Cada uno de los puertos donde el buque se detiene para efectuar cualquier operación de carga, descarga repostaje, etc. También se llama escala a cualquiera de las escaleras que unen las diferentes cubiertas y a cualquier escalera móvil usada para acceder al buque exteriormente, bien sea desde un muelle u otra embarcación menor.

Escoben - Tubo de acero de gran espesor que va desde la cubierta castillo a la amura y por el cual pasa la cadena del ancla y sirve además de alojamiento de la caña de ésta.

Escollo - Roca o piedra que está a flor de agua y que en determinados casos es un peligro para la navegación.

Escolta - Protección que en la marina se da a los buques bien sean de guerra o mercantes. En este caso puede ser aérea o naval. La composición y fuerza de una escolta naval depende de las circunstancias, pero principalmente de la estrategia prevista.
La táctica se distingue en escolta directa, la cual está formada por un grupo de escolta (sean buques o aviones) que se encuentra próximo a los buques escoltados, y la escolta indirecta formada por un grupo que se encuentra a una determinada distancia protegiendo el flanco por el que previsiblemente puede venir un ataque de superficie.

La escolta puede ser:

1º contra unidades de superficie; en cuyo caso está formada por barcos o aviones de diferentes tipos listos para la defensa y la ofensiva.

2º antiaérea; formada por aviones y/o unidades provistas de equipos y armas antiaéreas

3º antisubmarina; compuesta de aviones y buques dispuestos y preparados para la detección y ataque a submarinos, tanto si navegan sumergidos como si lo hacen en superficie.

Una de las principales características de los medios de escolta es la velocidad que debe ser siempre superior a la de los buques y unidades protegidas, a fin de permitir las lógicas evoluciones de la escolta de modo que puedan alejarse y volver rápidamente en caso de un eventual y sorpresivo ataque. En las unidades más usuales como escolta se encuentran las fragatas, destructores y corbetas.

También se llama escolta a la protección de cualquier persona importante o vehículo por cualquier medio.

Escolta aérea - Protección que se da a cualquier tipo de transporte, convoy o material bélico (barcos, aviones o vehículos) por medio de aviones.

Escora - Inclinación de un buque hacia una u otra banda que se puede producir por una mala distribución de pesos a bordo, por un corrimiento de la carga o por causa del oleaje.

Escotilla - Se llama así a la abertura practicada en una cubierta con el objeto de poder embarcar o desembarcar cargas sólidas en las bodegas y/o espacios inferiores e interiores de un buque. Sobre la cubierta van rodeadas de un marco formado por brazolas (longitudinales) y contrabrazolas (trasversales), que sirven para evitar la entrada de agua haciendo a su vez de soporte para los elementos de cierre de las escotillas.

Escuadra - Unidad fundamental de la flota -hasta la segunda guerra mundial- formada por dos o más divisiones, las cuales están a su vez formadas por entre 2 y 5 unidades homogéneas (acorazados o cruceros) mandados por un almirante.

Las unidades ligeras también podían agruparse en escuadras que podían no operar conjuntamente y estaban formadas por flotillas. Entre estas unidades se encuentran destructores, dragaminas, torpederos, submarinos, etc.

Escudo - Parte posterior plana y alta en la cual se encuentra el nombre y matrícula de algunas embarcaciones.

Escuela naval - Academia o institución donde se enseñan o imparten cursos sobre teórica y práctica a aquellos que quieren formar parte de la armada de un país como oficiales o suboficiales del cuerpo general, infantería de marina, máquinas o intendencia. También se imparten cursos sobre artillería, armas submarinas, electricidad y electrónica, comunicaciones, buceo, hidrografía, etc.

Eslora - Se conoce como eslora a la longitud del casco de un buque, sin embargo como se puede medir de muchas maneras y siguiendo varios criterios se conocen las esloras siguientes:

1º Eslora total o máxima, cuando se toma entre las perpendiculares a la línea de flotación máxima trazadas por los extremos de proa y popa del barco sin tener en cuenta cualquier palo o percha que en determinados casos suele sobresalir de los límites mencionados.

2º Eslora en la flotación, es la eslora en la línea de flotación y su medida depende de la flotación considerada al medir.

3º Eslora entre perpendiculares, que es la longitud comprendida entre las perpendiculares a la flotación de proyecto del casco, que coincide con la de verano, trazadas por la roda en proa y en popa el codaste. En los buques que carecen de éste la perpendicular de popa se traza por la mecha del timón. En ningún caso la eslora entre perpendiculares puede resultar un 96% menor que la correspondiente a la flotación, de lo contrario se desplaza la perpendicular de popa hasta el lugar donde cumpla dicha condición.

También se conoce como eslora a toda pieza echa de chapa situada de costado a costado mayor que un bao que sujeta y se encuentra por debajo de una cubierta y habitualmente coincide con una cuaderna.

Espejismo - Fenómeno atmosférico causado por las diferencias de temperatura y humedad de dos masas de aire situadas una próxima a la otra. Entre las dos se produce un estrato de transición que actúa como un espejo reflejando los objetos.
El fenómeno hace que se modifique el índice de refracción del aire, reflejando cualquier objeto que se encuentre por debajo del horizonte. Estos fenómenos se suelen dar habitualmente en desiertos, pero a veces se producen también en otros lugares y en el mar, lugar en el que son especialmente peligrosos los espejismos llamados laterales ya que una luz, por ejemplo de un faro, que sale por babor puede ser reflejada a causa de una capa de aire anormal siendo vista por el observador por estribor originando una maniobra errónea y pudiendo provocar una peligrosa aproximación a la costa con las consiguientes consecuencias. El espejismo como vemos es algo provocado por un fenómeno físico y para nada depende el estado físico o anímico del observador.

Espejo - Fachada de popa de un buque, formada por el forro. Normalmente el forro es plano aunque el nombre se aplica también cuando es curvo como ocurre en las popas redondas (ver escudo).

Espigón - Obra echa en forma de muelle construida perpendicularmente a la playa u orilla de un río o ría con el objeto de impedir el arrastre de arenas por efecto de la corriente, contribuyendo a defender la costa. También se llama espigón a la parte de un muelle que arranca de otro de mayor anchura.

Espoleta - Artificio (eléctrico, mecánico o de cualquier otra naturaleza) que determina la detonación de la carga explosiva de un torpedo, proyectil, o cualquier artefacto análogo. Generalmente las espoletas consisten en un explosivo de encendido llamado cebo que comunica su llama a la carga.

Estabilidad - Se habla de estabilidad de un buque al comportamiento de este en determinadas circunstancias de carga y estado de la mar. Habitualmente se suele hablar de la estabilidad trasversal que es la que más riesgos puede causar, despreciando en la mayoría de los casos la longitudinal ya que se estima considerable y apenas plantea más problemas que los derivados del cabeceo o el asiento del buque.

Estabilizadores - Aparatos o dispositivos concebidos para proporcionar estabilidad y contrarrestar los balanceos de un buque. Los más habituales -y que se colocan habitualmente en todos los buques- son las quillas de balance que consisten en unas llantas de entre 20 y 40 centímetros que se colocan en los pantoques longitudinalmente y a lo largo de las dos terceras partes de la eslora del buque.

Estación - Palabra muy usada conjuntamente con otras para definir determinados departamentos tanto en buques como en tierra como son:

Estacha - Cabo de gran grosor que se usa para el amarre o remolque de los buques.

Estanco - Se llama así a todo buque o embarcación a través de cuyo forro exterior no entra nada de agua. También reciben este nombre los compartimentos de un buque y los tanques y recipientes que llevan a bordo, cuyo cierre es hermético y la impermeabilidad perfecta.

Estela - Agua más o menos espumosa y turbulenta que se forma como un surco al paso de un buque.

Estiba - Colocación de la carga en un buque de manera conveniente para evitar su corrimiento y evitar así que pueda zozobrar.

Estopor - Dispositivo metálico colocado entre el escobén y el molinete cuya misión principal consiste en trincar la cadena del ancla para impedir que salga una vez el buque esté fondeado. Consiste en un armazón con un rebaje en forma de guía a través del cual se desliza la cadena, que lleva una especie de prisma que se desliza arriba y abajo para sujetar o soltar la cadena. Con este dispositivo se evita que el ancla y la cadena trabajen sobre el freno del molinete con el consiguiente deterioro.

Estribor - Banda o costado derecho del buque.

Estrobo - Pedazo de cabo unido por sus extremos de diferentes diámetros y aplicaciones y que principalmente se usa como sujeción de los remos en los botes. También se usa para estrobar o sujetar cargas con el objeto de izarlas con una grúa que suelen ser de cuerda, cable, y en la actualidad de fibras especiales a base de nylon u otras sintéticas. Para el izado o arriado de pequeñas embarcaciones se usan unas bandas de goma llamadas bragas.

Estuario - Parte terminal del curso de un rió que desemboca en la mar, en el cual se nota el influjo de las mareas. Aunque debido a las mareas los canales de los estuarios de los ríos no se cierran, en los estuarios se produce una sedimentación grande a causa de los aluviones que en muchos casos ciega bahías y/o cambia los calados, con el consiguiente peligro para la navegación. Para prevenir ésta circunstancia se procede al dragado frecuente.

Eta-Jima - Academia naval japonesa, la academia naval de oficiales de la Armada Imperial japonesa, ubicada en la isla homónima, en la Bahía de Hiroshima.

Evaporación - Paso de los líquidos a estado gaseoso (vapor). El fenómeno inverso se denomina condensación o paso de estado gaseoso (vapor) a líquido.

Evolución - Conjunto de movimientos rectilíneos y curvilíneos (giros, zigzag, eses, ect.) realizados por uno o varios buques principalmente los de guerra mientras recorren un trayecto con fines tácticos o estratégicos concretos.

Explorador - Tipo de buque de guerra de categoría de crucero ligero o similar cuya característica principal es su poca protección y su gran velocidad. También se llama explorador a aquel sujeto que reconoce o inspecciona un terreno o un área de actuación en la que se pueden encontrar elementos hostiles.

Eyector - Aparato que está constituido por una tobera, una cámara de mezcla y un cuerpo difusor con un tubo interior de entrada convergente y salida divergente. El líquido o fluido que recorre la tobera experimenta un aumento de la velocidad y una disminución de la presión, fenómeno que provoca la aspiración de otro líquido o fluido en comunicación con la cámara de mezcla. La mezcla recorre el difusor y sale por la descarga. Se usa para descargas de sentinas o vaciado de compartimentos inundados. Se utilizan también eyectores de aire para extraer vapores o sustancias inflamables en lugares donde está desaconsejado el uso de ventiladores eléctricos.

- F -

Fahrenheit - Físico nacido en Danzig que ideó una escala cuyo 0º equivalía a la temperatura más baja registrada en su ciudad natal y el 100º el equivalente a la temperatura del cuerpo humano 37º C = 100ºF. La escala consta de 212 divisiones en las que la fusión del hielo equivale a 32ºF y a 212 la ebullición del agua (32ºF = 0ºC y 212ºF = 100ºC). Esta escala se usa principalmente en países anglosajones, aunque está cayendo en desuso ya que los partes meteorológicos tienden a dar sus temperaturas en grados centígrados o de base 10. La fórmula para transformar grados Cº en grados Fº es C= 5/9 Fº - 32 y la inversa es F= 9/5 Cº + 32.

Faro - Edificio que se encuentra en la costa o en alguna isla o escollo que sirve para indicar por medio de una luz potente la situación de la costa o los lugares con islas o poco calado. También y debido a la diferencia de sus destellos indican a los barcos la proximidad de algún lugar conocido. En algunos casos cuando concurren circunstancias especiales se recurre para marcar determinados lugares a los buques faro, sobre todo en alta mar.

Farola - Se conoce como farola a un pequeño faro situado en las bocanas de los puertos o al conjunto de ellos que sirven para indicar los canales de entrada para la navegación.

Ferrocemento - Es una técnica usada en 1848 por el francés J.L.Lambot, la cual fue mejorada en 1940 por L. Nervi quien la aplicó a la construcción de embarcaciones de pequeño porte. Este método se diferencia del cemento armado usado en la construcción de pontones, embarcaciones de carga y otro tipo de buques sin motor durante la primera guerra mundial, en el empleo para su concepción de una estrecha malla de hierro recubierta por una ligera capa de cemento que permite la construcción de cascos muy ligeros y resistentes. El sistema fue empleado en la construcción de embarcaciones deportivas y de motor sobre todo en Australia y Canadá.

Flaps - Pequeñas partes móviles situadas en el borde de fuga de las alas de los aviones usados principalmente en las maniobras de despegue o aterrizaje para aumentar la sustentación del aparato. En algunos casos son usados por aviones de combate durante el combate para frenar o ayudar en determinadas maniobras.

Flota - Conjunto de todos los buques adscritos a un mismo mando o a un mismo servicio.En las diferentes marinas del mundo se da el nombre de flota al conjunto de naves de todo tipo que operan en determinados mares por ejemplo en la segunda guerra mundial la flota del Pacífico de los USA o la flota del Atlántico del mismo país.

Flotabilidad - Es una de las cualidades esenciales de un buen buque por la cual aún en las condiciones más adversas se mantiene a flote (Por ejemplo al producirse un aumento de peso a causa de una avería en el casco que hace que embarque agua). Se caracteriza entre otras cosas por la reserva de flotabilidad que es la parte del buque que emerge del agua.
La flotabilidad se hace más grande dependiendo de diversos factores como el número de departamentos estancos, altura del francobordo, o el arrufo. En todo caso la flotabilidad puede ser asegurada adoptando las medidas oportunas en caso de un excesivo embarque de agua, a causa de un temporal o una vía de agua.
Como elementos adicionales que aseguran la flotabilidad están los imbornales de cubierta y las aberturas en los laterales de las amuradas, los cierres automáticos de los tubos de ventilación de tanques, así como cierres de escotillas y ventilaciones de bodegas. También hay que tener en cuenta la acción de los medios de achique en caso de vías de agua y la posible corrección en algunos casos de la avería del casco llegando a disminuir e incluso suprimir el embarque de agua.

Flotación - Es la superficie o línea ideal determinada por la intersección del casco de un buque a flote con el nivel de las aguas en reposo y varía en función de la carga del buque, y en todo caso, marca la separación de la obra viva y la obra muerta del buque.

Flotilla - Conjunto de buques de guerra semejantes unidos bajo un mando único y asignado a una o más bases determinadas. La flotilla es una agrupación de unidades como destructores, o de buques menores como por ejemplo dragaminas.

Fondeadero - Lugar donde un buque puede quedar anclado.

Fondear - Dejar caer el ancla con el fin de sujetar el buque al fondo.

Fondos de un buque - Constituyen la parte inferior del casco, limitados lateralmente por los pantoques y que en la actualidad son de fácil identificación porque son planos. En su estructura están formados por un conjunto de elementos longitudinales o transversales sobre los cuales se acopla el forro exterior. En los buques de acero los fondos pueden ser simples o dobles, siendo triples en casos especiales como en determinados buques de guerra (acorazados, cruceros, etc.). En el caso de forro simple la quilla puede ser de barra, de láminas o plana. Otros elementos longitudinales del fondo son la sobrequilla y las sobrequillas laterales. En lo referente a elementos transversales tenemos las varengas que son las partes correspondientes de cada cuaderna que ocupan el fondo y van unidas a éstas por medio de consolas. El doble fondo se obtiene forrando con una chapa y a una distancia determinada los elementos estructurales de un fondo simple, quedando así constituido un tanque que puede ser usado para lastre y en algunos casos -si lo dotamos de varengas estancas- para otros menesteres tal como tanque de aceite o combustible. La altura de un doble fondo varia según el tamaño del buque pero no suele ser inferior a 1 metro ni mucho más de 1,8 metros.

Formación - Modo de disponerse varios buques de guerra durante la navegación. Las más comunes son: en línea de fila, todos los buques uno detrás de otro; en línea de frente, todos los buques alineados en sentido del movimiento (unos al lado de otros a una distancia conveniente); en cuña, bien por babor o estribor uno detrás de otro pero formando una diagonal; pueden adaptarse otro tipo de formaciones combinando algunas entre sí. En todos los casos la formación se determina según sale la flota del puerto adoptando, o cambiando a otras según cada caso o circunstancia (ataque aéreo, submarino, de otras unidades de superficie, mal tiempo, etc.). La formación mas importante es la formación de combate ya que de ella depende el resultado de una batalla y mantenerla durante él puede ser de por sí un elemento decisivo.

Forro exterior - Es el conjunto de chapas que forman el casco , y que están soldadas o remachadas entre sí y a los elementos estructurales.

Forzar - Expresión usada a bordo en conjunto a otras palabras como forzar la velocidad, forzar la máquina, etc., y significa usar alguno de los vocablos (máquina, velocidad, velas, etc.) al límite de sus posibilidades.

Fragata - Buque que en tiempos de la navegación a vela era usado como interceptador del tráfico marítimo, y en enlace y exploración por su elevada velocidad. Posteriormente ese nombre desapareció del léxico marino, volviendo a adoptarse a finales de la segunda guerra mundial, para designar a una clase de buques de más tonelaje que las corbetas y menos que los destructores y que fueron usados como escolta y en la guerra antisubmarina.

Francobordo - Se define como francobordo a la altura de la obra muerta de un buque en una determinada condición de carga. Esta es la distancia entre la cubierta corrida más alta con sistemas de cierre en todas las aberturas expuestas a la intemperie y la línea de flotación a la que se llama de máxima carga.
El francobordo de un buque está señalado hacia el centro de su eslora, en el casco por medio de un disco llamado Plimsoll en honor a su inventor, y por una serie de líneas horizontales unidas por una vertical. Estas líneas indican el máximo calado dependiendo del mar o la zona de la tierra en que se navega (navegación por el Atlántico norte invierno = ANI, navegación en verano = V, navegación en agua dulce = D, navegación en agua dulce y zona tropical = TD, y navegación en invierno = I). El disco va cortado por una línea horizontal, que lleva en sus extremos unas letras que indican la sociedad de clasificación y en España es R a la izquierda y E a la derecha y significan Registro español.

Freno - Dispositivo para detener o aminorar la marcha de un vehículo o máquina. En los buques se usa en maquinillas, molinetes, motores, etc. En los aviones van colocados en las alas o en el fuselaje y son unas planchas extensibles que hacen que el aire aminore la velocidad del avión siendo usados en algunos casos los flaps como frenos. En los vehículos terrestres son unos dispositivos colocados a las ruedas que por efecto del rozamiento paran o disminuyen su velocidad.

- G -

Gabarra - Embarcación usada para carga y descarga de buques, también usada como transporte fluvial. Las gabarras suelen ser de forma casi rectangular, de poco calado, costados verticales poca curvatura en proa y popa (poco afinadas) y fondo plano. Además suelen carecer de medios de propulsión propios siendo habitualmente remolcadas.

Gallardete - Bandera muy larga y estrecha terminada en punta que generalmente llevan los buques de guerra en el tope del palo principal con los colores nacionales del país correspondiente cuando los manda un comandante.

Gallardete de inteligencia - Gallardete del Código Internacional de Señales que sirve para dar acuse de recibo de las señales enviadas por banderas. Según lo establecido en dicho código el buque al que se dirige la trasmisión debe izar el gallardete característico a media driza, subiéndolo a tope tan pronto interprete las señales de cada izada y volverlo a la misma posición en cuanto el buque trasmisor arríe la izada.

Galleta - Disco de acero de diferentes diámetros y espesores situado en cubiertas o mamparos y usado como refuerzo de puntales o soportes de forma cilíndrica.

Galón - Cinta de color oro, plateada, roja, verde u otro color, (dependiendo del país o del ejército sea de tierra, marina o aviación) usada como distintivo en las bocamangas, mangas, hombreras o pecho para indicar el grado militar de quien las porta.

Galón inglés o imperial gallon - Medida inglesa de capacidad para líquidos equivalente a 4,546 litros.

Galón americano o U.S. gallon - Medida de capacidad para líquidos usada en Estados Unidos equivalente a 3,785 litros.

Garete - Se dice que una embarcación va al garete cuando se encuentra sin gobierno y a merced de los elementos.

Garrear - Retroceder un buque por efecto del viento, mal estado del mar o alguna corriente, arrastrando el ancla.

Gatera - Abertura en la cubierta por la cual pasa la cadena del ancla hacia la caja de cadenas, donde dicha cadena queda convenientemente estibada.

Gaza - Ojo o anillo que se forma en un cabo o cable al doblarlo sobre si mismo y hacerle un nudo, costura o ligada.

Gee - Sistema de navegación o radionavegación hiperbólica similar al Loran de mediano alcance no superior a las 100 millas que se puso en servicio por los ingleses a finales de la 2ª guerra mundial para la navegación aérea o marítima.

Generador de humo - Aparato instalado por regla general a popa de los buques de guerra y que alimentado por nafta o aceites especiales genera humo muy intenso usado para extender cortinas de humo y así dificultar la localización y la puntería por parte de buques hostiles contra la propia flota. Era también usado en combates terrestres con los mismos fines pero el descubrimiento del radar dejó este sistema de ocultación obsoleto.

Girocompás - Aparato electromecánico basado en las propiedades del giróscopo que señala con bastante aproximación la dirección donde se encuentra el norte geográfico. El primer prototipo de girocompás fue probado en 1909 a bordo del acorazado Deuchland por el científico alemán Hermann Anschütz-Kaempfe.

Globo - Especie de esfera hueca hecha con tela, goma u otro material, que se rellena de aire caliente o de un gas menos pesado que el aire para que pueda ascender en dicho medio. Los japoneses los usaron para transportar bombas a través del océano Pacífico con el objeto de que llegaran a los EE.UU. y al perder presión cayeran sobre su territorio.

Globo cautivo - Tipo de globo de tela relleno de un gas, (normalmente hidrógeno) que sujeto a un cable de acero actuaba como barrera antiaérea.

Gobernar - Guiar y dirigir un buque por medio del timón y los medios de propulsión.

Golfo - Porción de mar que se adentra en la tierra y que adopta las más diversas formas. Se suele llamar de otros modos según su tamaño y origen. Por ejemplo al que forma la desembocadura de un río se le puede llamar estuario o ría, al producido por una glaciación se le llama fiordo, en costas preferentemente rocosas los golfos de pequeño tamaño se les puede llamar ensenadas, calas o radas y cuando es algo mayor y muy abierto también recibe el nombre de bahía.

Golpe de mar - Se llama así a olas de gran altura que golpean contra el costado de un buque llenando de agua la cubierta y barriéndola de costado a costado. También reciben este nombre las grandes olas que rompen contra la costa, un bajo u otro accidente marino y que levantan gran cantidad de agua y espuma.

Gonio - Abreviatura que normalmente usan los marinos para designar al radiogoniómetro.

Grada - Plano inclinado dispuesto a orillas del mar o de un río donde se colocan los picaderos o soportes sobre los que se construye un buque, y por la cual se desliza el buque hacia el agua durante la botadura.

Grado - Cada una de las 360 partes en las que se considera dividida la circunferencia. El grado es la medida angular que se usa normalmente en la navegación para las medidas de los ángulos. También se llama grado a la posición en la escala jerárquica de los jefes, oficiales, suboficiales y soldados o marineros, así como al conjunto de galones y su forma que indican dicha posición.

Grillete - Pieza metálica en forma de U cuyas dos extremidades están aplanadas y perforadas para pasar un perno roscado o fijado por una chaveta o una tuerca. Tienen múltiples aplicaciones a bordo y en construcción naval, así como en fábricas y talleres usándolos entre otros cometidos para sujetar un cabo o cable a una pieza.

Groera - Agujero o abertura de cualquier forma hecho en una cubierta, mamparo o cualquier elemento estructural del buque para pasar una cadena, cable o cabo. Cuando ese agujero sirve para pasar la cadena del ancla se llama gatera. También recibe el nombre de groera cada orificio practicado en varengas y elementos estructurales que van en doblefondos y cubiertas con el fin de permitir el paso del agua.

Guardacabo - Pieza metálica de forma circular u ovoidal con un agujero en medio protegido por unas mediacañas que sirve para proteger los cabos que atraviesan una cubierta, las amuradas o los costados del buque. También se llama guardacabos a una pieza metálica hecha de chapa, que colocada entre la hélice y el codaste impide que cabos sueltos en el mar se enrollen entre la hélice y el codaste pudiendo provocar -según el tipo de buque- que el motor se pare.

Guardacalor - Dispositivo colocado alrededor de una chimenea o una caldera con el fin de que no irradie calor hacia el exterior. Se llama también guardacalor al espacio existente en la parte alta de la sala de máquinas, de sección rectangular y delimitado por dos mamparos longitudinales y dos trasversales, usado para la ventilación de la máquina por medio de las lumbreras y que además sirve para introducir o sacar las piezas de la maquinaria que deban ser reparadas en tierra.

Guardacostas - Buque pequeño y rápido, ligeramente armado con un cañón y una o dos ametralladoras destinado a proteger las aguas próximas al puerto donde se encuentra su base.

Guardia - Periodo durante el cual un militar se encuentra de centinela o vigilancia en el puesto asignado por sus superiores

Guardiamarina - Se llama así a cualquier alumno de los dos últimos cursos de una escuela naval militar.

Guardín - Cada uno de los cables o ramales de cadena que sujeta un sector fijo de la mecha del timón y que sirven para moverlo.

Guayacán - Duela hecha con madera de guayaco -árbol propio de América tropical- y que por su dureza y su propiedad de desprender una sustancia lubricante en contacto con el agua de mar, se usa para forrar interiormente las bocinas de los ejes de las hélices.

Guindar - Izar o subir un objeto más arriba por medio de un aparejo.

Guindola - Pequeño andamio volante que se cuelga de una grúa, pared de una casa o costado de un buque por medio de unos cabos o cables, y sirve para hacer pequeños trabajos de limpieza o pintura o para rematar otros tipos de trabajo como soldaduras.

Guindola salvavidas - Pequeño aro de corcho o material similar forrado con lona en la que se pone el nombre del buque y que llevan los buques en cantidad indeterminada colgados en las barandillas y mamparos, y que se lanzan al agua para ser usados como flotadores salvavidas.

Guiñada - Oscilación de la proa de un buque en navegación que se aparta hacia uno u otro lado del rumbo que sigue, producida por el viento o la mar. Suelen ser frecuentes y su intensidad varía según la fuerza del fenómeno que las produce.

Guitarra - Cada una de las piezas planas del cigüeñal situadas entre dos muñequillas.

- H -

Hacer consumo - Expresión que se usa en lenguaje marino como sinónimo de embarcar combustible para el uso del propio barco.

Halar - Tirar de una cuerda, cabo o cadena a fuerza de brazos.

Hamaca - Cama usada antiguamente a bordo consistente en un bastidor de madera de forma rectangular sobre el que se coloca la colchoneta. Es similar al coy por el hecho de que ambos van colgados de dos baos próximos.

Hélice - Conjunto de aletas que giran alrededor de un eje y al girar empujan un fluido produciendo una fuerza de reacción que se utiliza principalmente para la propulsión de buques y aeronaves. La precursora de la hélice fue probada en 1768, era una hélice de tornillo. En 1802 el vapor de Stevens con dos propulsores helicoidales funcionó con éxito. Desde entonces la hélice no ha dejado de evolucionar. Como materiales de construción de hélices para barco se utilizan o utilizaron: el hierro fundido, el acero y el bronce (este último fundido al manganeso es especialmente resistente en agua salada a la corrosión y al efecto erosivo de la cavitación).
Las hélices de aviones utilizan como materiales: el acero, aleaciones de aluminio y maderas duras laminadas (estas últimas utilizadas en aparatos de pequeño tamaño con total fiabilidad).
Por último cabe citar que una hélice para un gran barco puede alcanzar más de 6 mts. de diámetro y absorber 50.000 CV.

Helicóptero - Aeroplano cuya sustentación depende de la acción aerodinámica ocasionada por el movimiento de una o más hélices rotativas que reciben el nombre de rotores. El helicóptero fue usado por los alemanes como aeroplano de observación durante la Segunda Guerra Mundial.

Hemisferio - Cada una de las partes en que el Ecuador divide la esfera terrestre. Reciben el nombre de boreal el hemisferio norte y austral el hemisferio sur.

Hidroavión - Se llama hidroavión a todo aeroplano capaz de despegar y amarar sobre la superficie del agua; para ello dispone de unos elementos llamados flotadores, sobre los cuales se desliza por la superficie acuática.

Hidrófono - Aparatos submarinos que aprovechan el principio piezoeléctrico para transformar señales de presión en el agua en señales acústicas.

Hidrostática - Parte de la mecánica que estudia los líquidos en reposo.

Hilada - Sucesión de planchas de cualquier material colocadas unas a continuación de otras normalmente de proa a popa y que al lado de otras similares cubren las cubiertas y exterior de los buques.

Hinterland - Zona interior de un puerto.

H.M.S - Sigla inglesa que significa His o Her Majesty Ship cuyo significado es barco de su majestad y que antecede al nombre de todos los buques de guerra británicos.

Hocicar - Meter mucho la proa el buque en el agua bien sea a causa de la carga o por efecto de la marejada.

Hora - Unidad de medida de tiempo equivalente a 1/24 día, la hora se divide a su vez en 60 minutos y este en 60 segundos. Se llama también hora al tiempo trascurrido desde que se inicia el día hasta el momento en que se mide el tiempo transcurrido.

Hora de bitácora - Se llama así a la hora que rige la vida a bordo de los buques y está prescrito que coincida con la hora legal correspondiente.

Hora oficial - La adoptada por un país, cuando es distinta de la hora legal que le corresponde.

Hora de Greenwich - Es la hora civil local cuando el meridiano de referencia es el inferior de Greenwich.

Hora civil local - Es la contada a partir del paso del sol por el meridiano inferior del lugar y de 0 a 24. Se convierte en hora de Greenwich (TU, Tiempo Universal) mediante la fórmula: TU = Hcl + L siendo L la longitud en tiempo y + ó - según sea este u oeste.

Horizonte - Es la línea a la que alcanza el observador en la cual parece que el cielo se junta con la tierra.

Horizonte artificial - Superficie horizontal paralela al horizonte sensible o aparente, se forma con un líquido (mercurio, agua, aceite,.....) introducido dentro de un recipiente rectangular o circular y que antiguamente era usado por los marinos para observar la altura de un astro con la máxima precisión; era usado solo en tierra, ya que el movimiento del buque no permitía un reposo absoluto del aparato. También se conoce como horizonte artificial al usado en los aviones para saber la posición del aeroplano respecto al horizonte verdadero.

Horizonte verdadero - Círculo máximo perpendicular a la vertical del observador que pasando por el centro de la tierra divide a ésta en dos hemisferios.

Horizonte sensible o aparente - El paralelo al anterior y que pasa por el pie del observador.

H.P. - Significa horse power y es la abreviatura del termino inglés que quiere decir "caballo de fuerza" y es de valor parecido al "caballo de vapor " 1 HP = 0,986 CV.

Humo - Conjunto de productos sólidos no quemados durante la combustión y mezclado con los gases de ésta. Puede ser producido de forma espontánea (incendios ,etc.) o de forma voluntaria (calderas, motores, turbinas, generadores de humo para camuflaje, etc.).

Huracán - Nombre que se da a los ciclones en los mares de las Antillas y Caribe así como en la costa este de los EE.UU. Se denomina así a su vez al duodécimo grado de la escala de Beaufort.

Huso horario - Huso esférico en la superficie terrestre que abarca 15º de longitud 7º30´al este y 7º 30´al oeste del meridiano central de cada huso. La superficie terrestre queda así dividida en 24 husos horarios tantos como horas del día, numerados del + - 1 al + -11además del 0 y el 12. El número 0 tiene por meridiano central el de Greenwich.

- I -

Iceberg - Gran bloque de hielo que se desprende de una de las banquisas (ártica o antártica)

Imbornal - Cada uno de los orificios circulares situados a intervalos en la amurada, a la altura del trancanil para facilitar la salida al mar de las aguas de cubierta. También se conocen como imbornales, a todos los tubos que van desaguando desde la cubierta puente hacia sucesivas cubiertas inferiores con salida al mar desde la cubierta principal.

Incendios en un buque - Los incendios en un buque pueden ser debidos a diversas causas, incendios por combustibles o aceites, por cargas susceptibles de incendiarse como productos químicos, petróleos, maderas, tejidos, etc., por mobiliario del buque, o por los cabos, calabrotes, estachas y aparejos. Los orígenes también pueden ser varios; una chispa de cortocircuito, de caldera, una colilla mal apagada, etc.
Para combatirlos hay sistemas de extinción, como extintores, mangueras que se conectan a bombas, arena y en los últimos tiempos instalaciones de CO2 de disparo automático o manual.
El material más abundante como contraincendios del que se puede disponer en un buque es el agua de mar, pero debe ser usada con extrema prudencia, ya que es buena conductora de la electricidad y susceptible de propagar un incendio causado por sustancias inflamables, por lo que es aconsejable recurrir a otros medios mientras se disponga de ellos. El agua también es peligrosa en determinados incendios producidos por sustancias químicas o en presencia de éstas durante un incendio, al poder producir explosiones. Ejemplo de un elemento que causa explosiones en contacto con el agua es el sodio.
En los buques de guerra las santabárbaras van provistas de sistemas de chorro controlable accionadas desde el exterior y también sistemas de inundación.

Incrustaciones - Proceso en virtud del cual se van depositando diferentes capas de seres vivos pertenecientes a diferentes grupos o especies sobre los cascos de los barcos y obras de ingeniería como diques, pontones, etc., hechas en el mar. No se trata solamente de incrustaciones en forma de capas, algunos de esos seres a veces ocasionan perforaciones en la madera o en la piedra de no mucha consistencia.
En el caso de los buques en tiempos de la navegación a vela y casco de madera la acción de determinados animales, como el teredo (también conocido como broma) podía dar lugar a repentinas vías de agua ocasionando el hundimiento del buque.
En los buques con casco de acero las incrustaciones daban lugar a un aumento de peso al tiempo que originaban rugosidades que disminuían la velocidad del buque y aumentaban el consumo de combustible.
La mejor forma de evitar esa acumulación era y es procediendo a la limpieza periódica de los fondos y la parte del casco que va habitualmente bajo el agua posteriormente se pintaba con pinturas a base de componentes de mercurio, plomo u otras sustancias tóxicas para esos animales.

Infantería de marina - Cuerpo especial de infantes que en sus comienzos y en las marinas de guerra prestaban servicio a bordo de buques, en cuarteles y arsenales, como guardias o vigilantes.
A bordo de todos los buques proporcionaban centinelas y escolta de personas importantes. Durante los combates tenían asignado el fuego de fusilería y colaboraban como sirvientes de los cañones y durante la navegación colaboraban con la marinería en tareas que no precisaban una preparación específica.
Constituían también secciones para desembarco con el fin de actuar en misiones de policía y reprimir desordenes y/o disturbios.
Posteriormente participó en desembarcos con fines militares constituyendo cuerpos de elite con formación especifica para las más diversas actividades militares.

Inmersión - Llámase así al hecho de sumergir algún navío preparado para ello (submarino, batiscafo, etc.) o al hecho de sumergirse una persona provista de medios para ese cometido (buzos, buceadores, etc.)

Insignia - Bandera especial que se iza a bordo de los buques de guerra con el fin de indicar el grado de quien los manda. Puede ser cuadrada, de corneta, gallardete, grimpolón o gallardetón.
Generalmente son iguales a la bandera del país correspondiente llevando determinados símbolos que son los que indican la categoría de su mando o del mando mayor que va a bordo.

Instalaciones y aparatos eléctricos - A partir de 1900 cuando comenzaron a tener aplicaciones los diferentes inventos relacionados con la electricidad esta y aquellos comenzaron a ser aplicados a los buques y a la navegación. En los buques usándola como medio de alimentación, iluminación y control de aparatos auxiliares y de propulsión, y en la navegación como faros y balizas.

Los aparatos y servicios eléctricos de a bordo se dividen de la siguiente manera:

1º Servicios del aparato motor, comprendidas máquinas e instalaciones auxiliares bombas, telemandos, ventiladores, compresores, así como todos los aparatos de alimentación de combustible, agua de reserva, agua potable, engrase, lastre achique de sentinas, servicio contra incendios, sistemas de trasiego, etc.

2º Servicios del buque, que comprenden maquinillas, molinetes, timón, cabrestante, motores eléctricos de arriado de botes, grúas, etc.

3º Servicios de habitabilidad, en los que están la iluminación normal de camarotes y locales aire acondicionado, ventilación, cocina, bar, salones, comedores, etc.

4º Servicios de navegación y seguridad, goniómetros, radiotelégrafos, luces de navegación, radar, servicios de detección de incendios, señalización diurna y nocturna, iluminación de emergencia, etc.

Instalaciones en los buques de guerra - En los grandes barcos (acorazados, cruceros, etc.) se instalaban como norma habitual dos centrales separadas para asegurar el suministro en caso de avería por cualquier circunstancia a los aparatos más importantes. Además estaban dispuestas de modo que cada una alimentaba a una parte de los aparatos.

En el primer caso llevan un mando de conmutación manual o automático y la alimentación es indistinta por una u otra central.

Las líneas tenían numerosos cables fijos o intercambiables con sistemas de conexión rápida y abundantes tomas de corriente -todo ello estanco- y dispuesto para poder conectar rápidamente todos los sectores necesarios del buque y suministrar corriente allí donde se necesitara.

Todos los componentes tenían (y tienen) unas normas muy severas y deben soportar vibraciones por explosiones debiendo funcionar perfectamente sin daños durante el combate o incluso con daños leves.

Izar - Subir algún objeto por medio de un cabo, cable o cadena.

- J -

Junta - Accesorio de material diverso en seco o con alguna pasta o material graso que sirve para unir tuberías, estancar puertas, ventanillos, cajas de empalmes, etc.….

Las juntas como se comenta se hacen de diferentes materiales dependiendo del tipo de estanquidad que se quiera realizar. Los tipos de junta usados fueron y en algunos casos aún son:

Junta de oficiales - Deliberación o asesoramiento del capitán con los oficiales que componen la dotación de una nave. En otros ejércitos tiene el mismo significado.

- K-

K

- L -

Lado - Se llama lado en determinadas ocasiones al costado del buque.

Lancha - Término que se usa para nombrar a embarcaciones menores que generalmente son propulsadas a remo, pero que en muchos casos también se aplica a embarcaciones menores a motor y a determinadas embarcaciones de guerra.

Lancha cañonera - Lancha a motor equipada con uno o dos cañones

Lancha de desembarco - Nombre de varios tipos de embarcaciones destinadas a llevar a cabo operaciones anfibias y a bordo de las cuales se embarca personal, armas y pertrechos para trasladarlos a las playas. Los diferentes tipos de lanchas de desembarco son:
LSPV - Lancha de desembarco para personal y vehículos.
LST - Lancha de desembarco para carros de combate.
LCI - Lancha de desembarco para infantería.
LCM - Lancha para medios mecanizados (buldózer, camiones, etc.).
LCA - Lancha para medios de asalto.

Lancha torpedera - Lancha a motor equipada con tubos lanzatorpedos.

Lanchón - Lancha muy grande que puede ser autopropulsada o remolcada. Usada para transporte de carga. En la segunda guerra mundial fue usada para transportar tropas y material por ríos o en algunos casos en trayectos cortos entre islas, en éste caso por los japoneses en el Pacífico.

Lanzacabos - Especie de fusil destinado a lanzar cabos para establecer una comunicación con tierra u otro buque con el objeto de pasar una maroma o soga gruesa y amarrar el buque al muelle o pasar mangueras de consumo y personal en el caso de la comunicación en alta mar.

Lanzacargas - Se llama así a una especie de morteros usados para lanzar por los costados y alejadas del buque cargas de profundidad.

Lanzatorpedos - Dispositivo para el lanzamiento de torpedos que puede ser de uno o varios tubos montados de un modo fijo en la proa o popa de un submarino y de forma giratoria en los buques de superficie. Por lo general el lanzamiento se lleva a cabo por medio de aire comprimido.

Largar - Término que en lenguaje marinero significa soltar o aflojar y se aplica a cuerdas o cabos. También se dice cuando el buque pierde alguna pieza con motivo de un accidente o avería

Lastre - Peso que se embarca a bordo de un buque para mejorar su estabilidad o asiento. El lastrado de un buque puede ser temporal o permanente. El lastrado temporal (el más habitual) se lleva a cabo por medio de agua metiendo agua en tanques preparados al efecto. Es imprescindible cuando un buque hace un viaje de vacío -en éste caso se dice que el buque va en lastre- pues de ese modo se aumenta el calado y los efectos del viento y la mar se amortiguan.

Latigazo - Sacudida brusca de un palo de un buque a causa de un movimiento o balanceo fuerte y violento.

Latitud - Coordenada geográfica con la que se define un punto sobre la superficie terrestre. Como símbolo que la define se usa normalmente una l. Se mide en grados de 0º a 90º a lo largo de los meridianos y desde el ecuador a los polos. Se denomina latitud Norte a la que va desde el ecuador al Polo Norte y latitud Sur a la que va del ecuador al Polo Sur.

Levante - Punto cardinal Este o lugar por donde sale el Sol.

Levar - Recoger el ancla o las anclas con las que un buque está sujeto al fondo.

Liberty - Buques mercantes construidos por bloques y en serie en los astilleros de EE.UU.. Se prefabricaban por bloques para posteriormente ser ensamblados. Su desplazamiento era de unas 10.000 Tns. y usaban como propulsor una máquina alternativa de vapor que les daba una velocidad de 11 nudos. En total fueron botados 2708 buques de éste tipo y pocos acabaron la guerra, la mayoría de ellos acabaron hundidos por ataques de submarinos y otros por ser demasiado proclives a romperse por fatiga en sus soldaduras. Hubo muchos Liberty hundidos por esta causa al romperse en varios pedazos.

Limera - Agujero existente a la popa del buque en el codaste y a través del cual pasa la mecha del timón y por la que llega hasta el servomotor o el sector encargado de mover la pala del timón.

Para evitar la entrada del agua la limera dispone de una bocina con el correspondiente prensaestopas.

Línea - Palabra o término que entra dentro de varias expresiones relacionadas con el mar y los buques.

Línea de agua - La que separa la parte seca de la sumergida de un buque, también se le conoce como línea de flotación. Para el trazado del plano de formas los proyectistas e ingenieros navales toman un número arbitrario de líneas de agua paralelas a la línea de base.

Línea de arrufo - Curvatura longitudinal de cubiertas, cintas y bordas de un buque siempre y cuando los extremos estén más altos que el centro; si es al revés se la llama línea de quebranto.

Línea de base - Línea paralela a la quilla de referencia más baja.

Línea de carga - Cada una de las especificadas en el disco Plimsoll (ver Francobordo) que marcan los límites de calado que se deben respetar dependiendo de la época del año y zona por donde se va a navegar.

Línea de cubierta - La que señala el canto alto del extremo de los baos.

Línea de posición - Cualquier lugar geométrico tomado por un medio de observación (sextante radiogoniómetro, etc.).

Litera - Nombre con que se conoce a las camas en los buques.

Long lance (Torpedos) - Los torpedos japoneses de la segunda guerra mundial denominados "Long Lance" eran de 610 mm (24"). Desarrollados en 1935 -conocidos también como Tipo 93- y propulsados por oxígeno, lo que les confería la enorme ventaja de dejar apenas una estela visible. Al estar dotados de una cabeza de combate de 550 kilos de explosivo lo hacían terriblemente demoledor. Deben su nombre a su excepcional alcance: a 48 nudos podían recorrer una distancia de 20.000 metros y a 36 nudos 40.000 metros.

Longitud - Medida del arco de Ecuador entre el meridiano de Greenwich y el meridiano del punto en que se considera la situación. Se mide entre 0º y +180º al Este y entre 0º y -180 al Oeste.

Long Ton - Tonelada inglesa equivalente a 2240 libras o lo que es lo mismo 1.016,471 kilos.

Loran - Abreviatura de la expresión inglesa Long Range Navigatión (sistema de ayuda para la navegación de gran alcance por medio de la radio). Fue desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial con el objeto de facilitar a aviones y barcos el cálculo de su situación con precisión y rapidez con la ayuda de estaciones transmisoras situadas en tierra firme. El funcionamiento consiste en la recepción de dos señales de impulsos transmitidas por dos estaciones de radio de posición conocida. A diferencia de otros sistemas el Loran no es afectado por condiciones meteorológicas adversas.

Lumbrera - Abertura practicada en cubierta protegida por brazolas y con tapas a dos aguas abatibles que están acristaladas y cierran de un modo hermético. Sirven para ventilar e iluminar espacios bajo cubierta y se suelen colocar generalmente en la cubierta sobre la sala de máquinas. A veces, desmontadas las tapas se usan para meter maquinaria o material.

- M -

Machetear - Cabecear el buque de un modo notable, lo que produce un muy lento avance por efecto del oleaje fuerte a proa.

Macho - Recibe el nombre de macho el saliente de cualquier pieza que encaja en el agujero correspondiente de otra y particularmente a cada uno de los pivotes metálicos fijos a algunos tipos de timones que llevan los buques grandes y que una vez alojados en el lugar correspondiente forman el eje de giro de los mismos.

Maestra - Se llama con este prefijo a la cuaderna correspondiente a la de mayor sección transversal en el centro del buque. Puede ocurrir que en algunos casos haya más de una, y en ese caso la que más al centro se encuentra es la considerada como tal.

Mamparo - Nombre que se da a todo tabique de chapa, tablas de madera u otro material cualquiera, que dispuesto bien transversal, longitudinal o inclinado, divide los espacios interiores del barco en compartimentos adecuados en su espacio al fin al que sean destinados.

Mamparo estanco - Es aquel que deja una parte del buque aislada al paso de cualquier líquido o gas en uno u otro sentido. Por lo general tienen además compuertas estancas que cumplen la misión de garantizar la función del mamparo.

Mamparos retardadores de fuego - Son mamparos concebidos para que en caso de incendio aguanten y actúen como cortafuegos durante un tiempo determinado.

Mamparos resistentes al fuego - Iguales que los anteriores pero con un tiempo de resistencia más elevado.

Mamparo de colisión - Es el mamparo situado más a proa del buque.

Mamparos de división - Son mamparos destinados a servir de división entre diferentes compartimentos.

Mamparo de prensa estopa - Es el mamparo estanco más a popa dentro de la sala de máquina llamado así porque aloja el prensa estopa de la bocina.

Mamparo de la sala de máquinas - Lo mismo que el anterior pero situado a proa, cumple la función de dejar totalmente aislada la sala de máquinas y solo accesible por medio de las puertas o compuertas estancas colocadas al efecto de acceder a otras secciones.

Manga - Recibe el nombre de manga la anchura del buque en el lugar donde aquella sea mayor, lo que por lo general coincide con la cuaderna maestra o sección maestra. Sin embargo durante la construcción se matiza la manga a la que se refiere:
Manga en el fuerte, máxima o fuera de forros - Es la manga medida en la cuaderna maestra y entre exteriores del forro.
Manga de trazado, fuera de miembros o de construcción - Es la anchura mayor medida entre los cantos de la cuaderna maestra o sea la medida por el interior del forro.

Manganesita - Componente a base de manganeso en pasta mezclado con aceite de linaza que machacado se transforma en una pasta parecida al chicle y que se usa para juntas de vapor de muy alta presión. Para ello se hace una especie de emparedado con una chapa de cobre ondulada de unas décimas; dicha chapa se coloca en medio de la manganesita. Una vez apretado hace una junta perfecta capaz de soportar altas presiones y temperaturas.

Manguerote - Nombre que se da a los tubos de ventilación que salen a cubierta. En su concepción original el manguerote era un tubo que situado verticalmente y con un considerable diámetro, llevaba además una parte acodada con una salida más grande que el diámetro del tubo y de forma ovalada, que podía girarse para, orientándolo al viento, facilitar la ventilación a los compartimentos internos.

En la actualidad el manguerote consiste en un tubo situado verticalmente en cuyo extremo superior lleva un gran ventilador que fuerza el paso del aire de ventilación.

Maniobra - Conjunto de acciones destinadas a manejar el buque o su carga.

Maniobras navales - Conjunto de ejercicios combinados destinados a mantener el adiestramiento de unidades de las marinas de guerra. En ellas se llevan a cabo practicas diversas sobre combate, tácticas y logística.

Manómetro - Instrumento que sirve para medir la presión en los fluidos. Por lo general están constituidos por un tubo curvado en el interior del cual se aplica la presión del líquido del cual se quiere medir su presión. Dicha presión tiende a estirar el tubo que actúa sobre un pequeño engranaje que a su vez mueve un sector dentado en cuyo extremo se encuentra un pivote que sujeta la aguja, la que al girar marca la presión sobre una carátula graduada y calibrada.

Máquina - En lenguaje marino se llama así al aparato motor, sus medios auxiliares y todos los mecanismos destinados a la propulsión del buque. También recibe el nombre de máquina la máquina de vapor alternativa para diferenciarla de los motores diesel o gasolina.

Maquinilla - Ver CHIGRE

Maquinista - Persona con categoría de oficial titulado y que se encarga del funcionamiento y manejo del aparato motor y también del funcionamiento de todos los mecanismos y aparatos mecánicos o eléctricos del departamento de máquinas.

Marca - Nombre que se da a todo punto destacado de la costa, sea natural o artificial, que debidamente señalado en una carta náutica sirve de referencia al navegante.

Marcación - Se utilizó para designar lo que se conoce por demora hasta principios de los años 30 del siglo XX. Hoy el término designa al ángulo que forma la línea de crujía (proa-popa) con la línea visual que se dirige a un objeto. La marcación se mide en grados y se cuenta desde 0º a proa hasta 180º a popa siendo la marcación positiva a estribor y negativa a babor.

Hay no obstante otro modo de medirla y que se ha vuelto muy usual y es medir de 0º a 360º siendo la marcación siempre positiva y empezando a medirse desde proa y alrededor del buque.

La conversión de marcación en demora se lleva a cabo por la fórmula: D = R + M, donde D es la demora, R el rumbo del buque, y M la marcación.

Marcar - Medir el ángulo de Marcación; para ello se mide el ángulo que forma la línea proa-popa con la visual, bien sea respecto a un punto en la costa o bien sea respecto a un astro en cuyo caso recibe el nombre de acimut.

Marea - Aumento o disminución alternativo del nivel del mar originado por la tracción del sol y la luna. El ciclo tiene duración e intensidad variable dependiendo del lugar de la costa o del océano donde se mire.

Marea viva - Marea ocasionada por la suma de las tracciones del Sol y la Luna. Se produce cuando ambos astros están en línea con la Tierra. Durante ella los niveles del mar entre pleamar y bajamar tienen diferencias considerables. Las mareas vivas coinciden con plenilunio o novilunio y cuando la Luna está totalmente oscurecida o iluminada las diferencias son mayores.

Marea muerta - Es contraria a la anterior y se produce cuando el Sol y la Luna forman un ángulo respecto a la situación de la Tierra. Es más acusada cuando el ángulo formado es de 90º y en éste caso las diferencias son menores. Las mareas muertas coinciden con los cuartos crecientes o menguantes y en sus momentos medios es cuando las mareas tienen la menor diferencia.

Marina de guerra - Conjunto de unidades y personal que hacen la guerra naval. También se la conoce como Armada.

Marina mercante - Se conoce por ese nombre al conjunto de buques de un país que se dedican al transporte de objetos o personas con fines comerciales.

Marinería - Clase de tropa que sirve en los buques de guerra, también se aplica a los profesionales que no son oficiales y trabajan a bordo de un buque mercante. El jefe del conjunto de ellos se llama Contramaestre.

Marinero - Profesional de marinería, es el que hace los trabajos a bordo de los buques como limpieza, pintura, reparaciones menores, reparaciones y preparación de cabos, manejo de botes y lanchas, manejo de maquinillas y molinetes, gobierno (supervisado por un oficial) carga y descarga en algunos casos…..etc.

Marines - Por lo general se refiere a los soldados de infantería de marina pero se aplica particularmente a los de EE.UU.

Marmitón - En los buques mercantes se dice del que trabaja como ayudante de cocina.

Metacentro - En un cuerpo simétrico que flota se llama así al punto en que la vertical que pasa por el centro de empuje de las aguas, corta, (cuando aquel se inclina un poco) a la dirección que en cada caso toma la línea que pasa por los centros de gravedad y de presión, que es vertical cuando dicho cuerpo flotante se encuentra en reposo y adrizado.

Las posiciones del metacentro en diferentes condiciones de carga son tres:
1ª Si el metacentro está por encima del centro de gravedad se dice que el buque es estable
2ª Si el metacentro se encuentra en el mismo punto que el centro de gravedad se dice que la estabilidad del buque es indiferente
3ª Si el metacentro se encuentra en un punto por encima del centro de gravedad se dice que el buque es inestable

En el primer caso la estabilidad del buque está garantizada dentro de los parámetros que marca el constructor.
En el segundo caso el buque puede tomar una posición y permanecer en ella.
En el tercer caso cualquier oscilación puede suponer que el buque zozobre y de la vuelta.

El metacentro tiene una altura (altura metacéntrica) respecto al centro de gravedad.

- N -

Navegación por inercia - Hace años aparecieron sistemas de navegación que iban y aún van incluidos en el mismo vehículo. Estos sistemas de navegación se fundan en principios naturales de física como la inercia y la gravedad y no dependen de referencias de otro tipo.

A diferencia del radar estos sistemas son pasivos es decir no emiten ni reciben señal alguna, por lo que pueden funcionar incluso bajo el agua lo que los hace extremadamente útiles para los submarinos, obligados a navegar a ciegas por el hecho de que bajo el agua no pueden usar los métodos tradicionales.

El principio de este sistema se basa en la segunda ley de Newton sobre el movimiento; según la cual, un cuerpo se mantiene en estado de reposo o de movimiento uniforme rectilíneo mientras no intervengan fuerzas exteriores que modifiquen ese estado.

Es ésta la razón por la que el sistema de navegación por inercia utiliza aparatos capaces de medir las variaciones del movimiento; aceleración, deceleración y desviaciones más o menos bruscas del vehículo o arma respecto a un rumbo preestablecido.

Para conseguirlo es necesario disponer de una plataforma que se estabiliza mediante tres giróscopos colocados ortogonalmente entre ellos; dicha plataforma es sujetada sobre una suspensión tipo cardan al vehículo y de modo que pueda mantenerse en la dirección preestablecida, sean las que sean las evoluciones de dicho vehículo.

Sobre ésta plataforma va instalada otra, capaz de girar respecto a la primera que lleva instalados tres acelerómetros, dispuestos perpendicularmente entre si (vertical, horizontal y longitudinal). Para navegación marítima o aérea son suficientes dos acelerómetros, para armas normalmente tres.

Por lo tanto, los datos necesarios para el funcionamiento del sistema de navegación por inercia son: cantidad y dirección de aceleración, además de una situación de salida cuyas coordenadas sean perfectamente conocidas.

Si integramos la aceleración respecto al tiempo se obtiene la velocidad, ya que la distancia recorrida viene dada por el producto de la velocidad por el tiempo.

El sistema no está exento de errores que dependen de varios factores y de las imperfecciones del montaje que debe tener una muy elevada precisión difícil de conseguir. Los errores se manifiestan con un incremento algebraico que depende de la distancia recorrida y del tiempo transcurrido.

Durante la segunda guerra mundial este sistema fue usado principalmente para la orientación de los torpedos, marineros especializados calibraban el sistema y el torpedo seguía un rumbo predeterminado que lo conducía al objetivo.

Otra de las armas que usaron el sistema fueron bombas volantes y misiles fabricados por los alemanes durante la segunda guerra mundial.

Nihon Kaigun - Vocablos que significan "Armada Japonesa".

- Ñ -

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Puntal - En el argot marinero palabra que equivale a altura lo mismo que en construcción naval en la cual también se aplica a los pilares, tubos o estructuras metálicas que sujetan una cubierta. Se llama puntal además, a cada uno de los palos, que a modo de pluma de grúa, sirven para las tareas de carga y descarga de mercancías y otras cosas en los buques.

Puntal de trazado - Es el puntal medido en la cuaderna maestra del buque desde la línea de base (cara superior del forro de la quilla) hasta la línea trazada por la intersección de la línea superior del bao con la cara interior del forro del costado.

Puntal de construcción - Es el mismo que el anterior pero añadiendo el espesor del forro de la quilla.

Puntal de una bodega - Es la altura medida desde la parte superior del plan de la misma hasta la línea de su bao central trazada del mismo modo que en el caso del puntal de trazado. Hay otras definiciones de puntal como son puntal de arqueo, puntal de francobordo y puntal compartimentado relacionadas con la altura que vienen determinadas por reglamentos de construcción y normas.

Puntería - Son los movimientos y operaciones que debe realizar una pieza de artillería y sus operadores para colocar la pieza en su posición de disparo y apuntando en la dirección en la que se desea vaya el proyectil.
Del mismo modo se define a la distancia a la que se estima que está el blanco a la hora de disparar aunque en éste caso sería más propio hablar de dirección de tiro. Podemos comentar que la puntería se tomaba y toma de dos modos: visual o por medio de instrumentos y dispositivos. La puntería visual consistía en estimar las distancias y resto de parámetros de un modo aproximado y disparar, para posteriormente y viendo los impactos corregir el tiro si procedía. La puntería con instrumentos podía hacerse por medio del telémetro que indicaba las distancias corrigiendo también el tiro después de ver los impactos, si era procedente hacerlo. El radar fue posteriormente de gran ayuda ya que podía indicar todos los datos necesarios para llevar a cabo disparos de gran precisión, los que con ligeras correcciones daban en el blanco en la mayoría de los casos al segundo intento.

- Q -

Q

- R -

Reloj de bitácora - Es el que está instalado en el cuarto de derrota y rige la vida de a bordo de un buque.

Rumbo de colisión - Trayectoria que siguen dos barcos que les conduce a chocar entre ellos.

- S -

S

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Teikoku Kaigun - Vocablos que significan "Armada Imperial".

Tipo especial (Special Type) - Designación para los destructores clase Kagero y clases derivadas (Shimakaze y Yugumo). Construidos a partir de 1939, en ellos los japoneses potenciaron al máximo las cuatro características esenciales para estos tipos de buques: velocidad, potencia de fuego, autonomía y estabilidad.

Torpedo - Arma submarina móvil lanzada desde diferentes tipos de unidades navales o aéreas contra otras unidades de superficie o submarinas. Según el tipo de fuerza motriz utilizada, se distinguen los de motor de aire caliente y los eléctricos. Los torpedos llevan una carga explosiva de unos 300 kgs. y pueden (dependiendo de la velocidad de entre 30 y 50 nudos, puesto que más velocidad es igual a menos recorrido) alcanzar entre 2 y 6 millas. Una vez lanzados los torpedos avanzan automáticamente. Podemos decir que están divididos en tres partes estas son: la cabeza; que es donde se encuentra la carga explosiva y la espoleta que la activa; la parte central en la que está el combustible y la cola donde están los medios y dispositivos mecánicos para su desplazamiento. Su forma es cilíndrica y su diámetro de 450 ó 533 mm. La cabeza es ojival y la cola afilada con cuatro aletas y dos hélices que giran en sentidos opuestos para evitar que el torpedo tome una trayectoria curva durante el desplazamiento hacia su objetivo. En conjunto el torpedo es una máquina muy compleja y delicada que requiere un manejo, almacenamiento y mantenimiento cuidadoso.

Torpedos (véase también Long lance)

Torre de barbeta - Es una torre descubierta, parcialmente blindada en la que se colocan algunas pieza de artillería antiaérea en los barcos de guerra.

Turborreductor - Las turbinas alcanzan su mayor rendimiento a una elevada velocidad de rotación, sin embargo para las hélices ocurre exactamente lo contrario. Para obtener un equilibrio se recurre a la colocación de unos reductores constituidos por engranajes entre turbina y hélice. Al conjunto que forman turbinas y engranajes se les llama turborreductores. En los buques de guerra los reductores están generalmente constituidos por un simple par mientras que en la marina mercante se emplea con más frecuencia la doble reducción. Para las turbinas que requieren relaciones de reducción muy fuertes se usan reductores de tipo planetario.

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Han colaborado en la confección de este Glosario:
Mediavilla	imhotep12@msn.com
José Miguel Fernández Gil "Alm. Yamamoto"	alm_yamamoto@hotmail.com
Gabriel Mansilla	gabman@adinet.com.uy

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