Casos de Estudio 004:

Operación "Barbarroja"

Panzer III y Panzer IV en Barbarroja

Panzer III

Versiones utilizadas en Barbarroja (junio-diciembre de 1941)

En 1935 dos tipos de tanques fueron previstos para armar las divisiones blindadas previstas por el teórico de la lucha de carros Heinz Guderian, el primer carro debía estar armado con dos ametralladoras y un cañón largo antitanque, el segundo debería ejercitar labores de apoyo al primero y sería más pesado y armado con un cañón de mayor calibre y menor longitud, es decir con mayores capacidades explosivas y de fragmentación, con intenciones de cubrir al primer tanque de cañones anticarro e infantería.

El primer carro daría lugar al Pzkpfw III o Panzer III y el segundo al Panzer IV.

Dadas las duras condiciones del tratado de Versalles en las que se impedía a Alemania poseer vehículos blindados además de otras armas, el desarrollo del tanque fue enmascarado como “Versuchkraftfahrzeug 619, Mittlerer Tractor” es decir “tractor medio”, su diseño fue encargado a MAN (Nurnberg), Daimler-Benz AG (Berlin-Marienfelde), Rheinmetall-Borsig (Berlin) y Krupp AG (Essen), la producción fue encargada primero a Daimler-Benz (versiones de prototipo A,B,C,D,) para luego participar Henschel y MAN (versión E, la primera producida en serie) y más tarde unirse otras compañías como Alkett y FAMO.(de la F en adelante)

Sin embargo su validez como carro no duraría siempre y quedó inmediatamente obsoleto técnicamente en el momento en que cruzó la frontera Rusa, allí el T-34, cuyo peso no era muy superior al de este carro, demostraría desde el principio superarle en maniobrabilidad, potencia de fuego y sobre todo en protección debido principalmente a la disposición inclinada de sus planchas blindadas, a diferencia del Panzer III cuya verticalidad de sus planchas unida a la mayor delgadez de éstas lo convertían en presa fácil de un T-34 en combate cara a cara. Sin embargo la táctica alemana seguía siendo superior a cualquiera conocida hasta el momento y ésto eclipsó en parte las carencias técnicas de los carros alemanes (no sólo del Panzer III) y permitió su avance hasta Moscú, su blindaje fue aumentando a lo largo de la contienda hasta llegar a la versión “Ausf N” que disponía del cañón del Panzer IV Ausf F1(37 L/24 KwK 75mm) y era la más acorazada, sin embargo se trataba ya de un callejón sin salida, la incapacidad de su chasis para portar armas más potentes que pudiesen lidiar con sus más poderosos enemigos blindados lo llevó hasta el desastre de la batalla de Kursk, donde fue completamente aniquilado y retirado de la producción a raiz de su ya total incapacidad y obsolescencia, su chasis sin embargo fue usado para versiones de cazacarros “Stug” un exitoso y eficaz modelo que se fabricaría a lo largo de toda la guerra.

Panzer IV

Iñigo Alonso Arranz
inigoalonsoarranz82@hotmail.com

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