Defensa y contraataques alemanes

24 de septiembre de 1944
"Bueno, Myrtle ha tenido coraje hasta el final, señor". Soldado Joe Scott al teniente Pat Grover (Myrtle era una gallina paracaidista).

Nota: El Tte. Glover había saltado con una gallina llamada Myrtle como mascota el 17 de septiembre de 1944. El 24 de septiembre, fecha de la muerte de la gallina, ésta fue enterrada con los distintivos paracaidistas.

Operación Market-Garden, Mapa de la Zona de Operaciones (Se abre en una ventana independiente para tenerlo a la vista mientras se lee el artículo)

El 506 Batallón Pesado de Carros fue distribuido entre el KG Frundsberg (30 carros; 2 compañías, cía, en la isla) y Oosterbeek (15 carros; una cía).
En las altas esferas las opiniones eran discordantes: Von Rundstedt sugirió la retirada tras el Mosa de las tropas en suelo holandés. Hitler, al contrario, ordenó una nueva ofensiva sobre Nimega y Veghel.
Aprovechando la coyuntura, Model solicitó más refuerzos.

BATALLONES PESADOS DE CARROS DE COMBATE

Eran unidades desplegadas en el ámbito de Cuerpo de Ejército o Ejército equipados con Tiger o Königstiger
Estos carros eran demasiado lentos y consumían demasiado combustible para ser armas de ataque flexibles y rápidas.
Algunos tigers fueron incorporados a alguna división de elite como la Grossdeutschland, la HermanGoering y las 1ª, 2ª y 3º div pz de las SS.

El Bon PAC Jungwirth, reforzado por una cía de JagdPanthers del 559 Bon de Asalto cortó la carretera en Veghel.
A la par, el KG Walther se retiró.

SCHWERE HEERES PANZER ABTEILUNG 506

El 15-8-1944 se ordena al SHPzAbt 506 regresar del frente oriental para su reorganización y reconstrucción en Paderborn.
Entre el 20 de agosto y el 12 de septiembre se le proporcionan los 45 Königstiger.
El 22 de septiembre se transporta la unidad por ferrocarril hasta Holanda, llegando el 24.
Tras su intervención en el sector de Arnhem, el 1 de octubre contabilizan 33 carros operativos y 10 en reparación. Nuevamente son trasladados por ferrocarril el 3 del mismo mes al frente por Aquisgrán.
Su organigrama era el siguiente: 3 Königstiger en la Plana Mayor y 14 en cada una de las tres compañías; de estos, 2 para el pelotón de la plana mayor de cada compañía y 4 para cada una de las tres secciones que las componen.

Continúa en: 25 de septiembre de 1944

José Ignacio Pasamar López
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